Busse: Alternativen zur Bundesförderung
Ein kostenloses Whitepaper des Beratungsunternehmens M3E informiert über noch bestehende Fördermöglichkeiten für Busse mit alternativen Antrieben.
„JUMP! Into Next-Gen Mobility“
Am 21. und 22. November 2024 veranstaltet HanseCom das 10. HanseCom Forum. Unter dem Motto „JUMP! Into Next-Gen Mobility“ geben Experten aus der Mobilitätsbranche Einblicke in Vertriebsstrategien, aktuelle Projekte und neue Technologien.
Ausflugstipp: Im FLIRT Akku an die Küste
Die RB 63 von Neumünster nach Büsum verbindet Mittelholstein mit Dithmarschen und der Nordseeküste. Seit dem 10. Mai 2024 setzt die nordbahn, die den SPNV auf der Strecke erbringt, anstelle der Diesel-Triebzüge batterie-elekrische FLIRT Akku von Stadler ein.
MAN: Flughafen Schiphol bestellt 52 E-Busse
Der Bodenbetrieb des Airports Amsterdam Schiphol soll emissionsfrei werden: Für den Vorfeldverkehr hat der Betreiber bei MAN Truck & Bus 52 neue Elektrobusse des Typs Lion’s City 12 E geordert.
BW: Neue Mobilitätsmarke vorgestellt
Das Land Baden-Württemberg hat 16. Oktober 2024 die Mobilitätsmarke „bwshuttle“ vorgestellt: Mit Angeboten auf Abruf sollen flexibel Lücken im ÖPNV geschlossen werden. Aktuell werden zehn Projekte gefördert.
Erster modernisierter Marschbahn-Zug präsentiert
Im Beisein von Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) wurde am 15. Oktober 2024 im Betriebwerk Husum der erste, von Alstom modernisierte Wendezug für die Marschbahn Hamburg-Altona – Westerland (Sylt) vorgestellt.
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rnv: Neue Wasserstoff-Tankstelle in Mannheim
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv GmbH) und die H2 MOBILITY Deutschland GmbH & Co. KG haben am 15. Oktober 2024 am rnv-Betriebshof in Mannheim eine neue Wasserstoff-Tankstelle eröffnet. Sie steht auch für private Nutzer zur Verfügung.
Neuer Eigentümer für Abellio
Die BeNEX GmbH übernimmt die ATH Rail Transport Beteiligungsgesellschaft Deutschland GmbH mit ihren Töchtern Abellio Rail Mitteldeutschland, WestfalenBahn und PTS („Abellio Deutschland“).
Weststrecke Trier vor dem Start
Das Reaktivierungsprojekt „Weststrecke Trier“ ist nach Angaben der Deutschen Bahn (DB AG) auf der Zielgeraden: Ab Ende Oktober 2024 können hier die ersten Güterzüge verkehren, Regionalzüge allerdings erst im ersten Quartal 2025.
Reaktivierungs-Bedarf von 5426 km Schiene
Die Allianz pro Schiene und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) beklagen einen Reaktivierungs-Stau in Deutschland. Mit einer Erhöhung der GVFG-Fördermittel auf 3 Mrd. Euro jährlich könnten stillliegende Strecken schneller ausgebaut werden.
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