Siemens hat seinen InnoTrans-Auftritt ganz in das Zeichen des „X“ gestellt. Die Schlagwörter dazu sind: Signaling X, Mobility Software Suite X, Railigent X mit Railigent X Copilot und Vectron X.
Plasser Diagnostics: Gebündelte Fahrweg-Diagnostik
Der Gleisbaumaschinen-Hersteller Plasser & Theurer bündelt Mess- und Prüf-Technologien, Inspektions-Leistungen und Daten-Lösungen im neuen Bereich „Plasser Diagnostics“.
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Alstom: Lokomotiven und Triebzüge
Mit zwei Elektro-Lokomotiven für Frankreich und Europa sowie einem Intercity-Triebzug für Italien ist Alstom auf der InnoTrans 2026 vertreten. Ebenfalls dabei: die neue S-Bahn Rheinland.
Stadler: Dreiteiliger FLIRT Akku für Österreich
Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben im Juli 2023 bei Stadler bis zu 120 dreiteilige FLIRT Akku bestellt. Auf der InnoTrans hat eine der ersten Einheiten Premiere.
ÖBB: 100 modifizierte Mireo-Triebzüge
Siemens Mobility liefert 100 Mireo-Triebzüge für den Regional- und Fernverkehr an die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Eines der weiterentwickelten Fahrzeuge hat auf der InnoTrans 2026 Premiere.
CAF: Schnittig designter Civity BEMU
Die CAF Deutschland GmbH, der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) brachten den neuen Civity BEMU mit zur InnoTrans 2026.
Škoda Group: Batteriezug der neuen Generation
Eines der wichtigsten Exponate von Škoda auf der InnoTrans 2026 ist der neue BEMU RegioPanter, ein batterie-elektrischer Triebzug, der im Batterie-Modus eine Reichweite von mindestens 80 km bietet.
Stadler: Vierachsiges Kraftpaket
Auf der InnoTrans präsentiert Stadler die „EURO DuFour“, eine neue Generation von vierachsigen Elektro-Lokomotiven. Erstkunde ist SBB Cargo, bestellt sind bis zu 129 Maschinen.
Bessere Beschleunigung im Pfalznetz
Zwei Jahre nach ihrer Premiere auf der InnoTrans 2024 sind die ersten Stadler FLIRT Akku in Rheinland-Pfalz im Fahrgastverkehr unterwegs. Hier lösen sie nach und nach alte Dieseltriebzüge ab.