Am 14. Juni 2026 ist der so genannte „kleine Fahrplanwechsel“, bei dem üblicherweise nur geringe Veränderungen vorgenommen werden. Bei Arverio Bayern ist diesmal die größte Änderung, dass ab diesem Zeitpunkt für die Riesbahn Donauwörth – Nördlingen – Aalen ein Triebzug mehr eingesetzt werden kann. Dadurch ändert sich im Fahrplan nichts, aber bei Verspätungen haben die Fahrgäste mehr Stabilität und Verlässlichkeit.
Optimierter Fahrzeugeinsatz
Bisher ist es so, dass die Riesbahn-Züge kurz nach Ankunft in Aalen zurück in Richtung Donauwörth fahren; bei Verspätungen startet die nächste Fahrt in die Gegenrichtung auch wieder verspätet, und bei größerer Verspätung müssen die Züge aus Richtung Donauwörth und Nördlingen bereits in Lauchheim oder Goldshöfe vorzeitig wenden. Das alles kann jetzt vermieden werden. „Ich freue mich, dass mein sehr engagiertes und kreatives Team den Fahrzeugeinsatz optimieren und so ohne wesentliche Schwächung anderer Züge ein Fahrzeug für diese Verbesserung freisetzen konnte“, so Arno Beugel, Betrieblicher Geschäftsführer von Arverio. Neugel: „Wir gleichen damit Mängel an der Infrastruktur aus, für die wir nicht verantwortlich sind.“
Umgesetzt wurde eine Anregung des Ostalbkreises. Dr. Joachim Bläse, Landrat des Ostalbkreises, dankte Arverio und den SPNV-Aufgabenträgern für die betriebliche Anpassung zum Wohle der Fahrgäste: „Die Bereitstellung eines zusätzlichen Fahrzeugs ist eine wirksame Sofortmaßnahme für die Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs zwischen Donauwörth und Aalen. Das Engagement von Arverio zeigt, wie man auch mit schwierigen infrastrukturellen Bedingungen kreativ umgehen kann.“
Hintergrund
Die Riesbahn verläuft von Donauwörth über Nördlingen nach Aalen und ist nur eingleisig. Jeder zweite Zug wird umsteigefrei von und nach München durchgebunden, wodurch komfortable Direktverbindungen möglich sind, aber auch manchmal Verspätungen aus der Landeshauptstadt bis ins Ries übertragen werden. Die Riesbahn dient zudem als Umleitungsstrecke und muss bei größeren Baumaßnahmen oder kurzfristigen Sperrungen zwischen Augsburg und Stuttgart zusätzliche ICE- und Güterzüge aufnehmen. Am Bahnhof in Lauchheim nur der Bahnsteig an Gleis 1 nutzbar, sodass sich dort zwar zwei Züge begegnen, aber nur einer am Bahnsteig halten und so das Ein- und Aussteigen ermöglichen kann – diese Schwachstelle soll beseitigt werden, das wird aber noch einige Jahre dauern. Arverio Bayern bedient zum einen das E-Netz Allgäu von München über Memmingen nach Lindau, zum anderen das Los 1 der Augsburger Netze mit Verkehren von Augsburg nach München, Würzburg, Aalen und Ulm.
Text: Arverio Bayern GmbH/red, Bild: Arverio/Winfried Karg