Zehn elektrische Solobusse des Typs eCitaro verstärken seit Ende August den emissionsfreien Fuhrpark der SWB Bus und Bahn. Der Hersteller Daimler Buses lieferte nicht nur die Fahrzeuge, sondern zusammen mit seiner Tochter DaimlerBuses Solutions GmbH auch die stationäre Lade-Infrastruktur mit zehn Ladepunkten. Die eCitaro werden im Linienverkehr der Bundesstadt Bonn eingesetzt und ergänzen die Elektrobusse anderer Hersteller, die bereits seit einigen Jahren in der SWB-Flotte zum Einsatz kommen.
Schlüsselfertiger Aufbau der Lade-Infrastruktur
Die Schnelllade-Infrastruktur wurde auf dem Freigelände des SWB-Betriebshofs Friesdorf errichtet. Daimler Buses hat die Verantwortung für sämtliche Planungs- und Bauleistungen übernommen, die von den Tiefbau- und Kabelverlege-Arbeiten über die Elektro-Installation bis zum Aufbau der Ladesäulen mit zehn Ladepunkten reichten. Neben zwei Ladepunkten für Steckerladung wurden acht Ladepunkte für Pantografen errichtet – zum Aufladen senken sich die Pantografen auf die Ladeschienen auf den Busdächern. Die acht Ladepunkte entstanden an zwei benachbarten Busspuren, an denen jeweils vier Fahrzeuge hintereinander stehen und gleichzeitig „betankt“ werden können. Die komplette Konstruktion ist mit mobilen Beton-Fundamenten ausgestattet, sodass sie mit überschaubarem Aufwand auch an einen anderen Ort versetzt werden kann.
Batterieelektrisch in die Zukunft
Die 12 m langen eCitaro für Bonn verfügen jeweils über fünf NMC3-Batteriepakete mit einer Gesamtkapazität von 490 kWh und haben damit eine hohe Reichweite. Die Ladesteuerung „SmartCharge“ optimiert die Lebensdauer der Batterien. Diverse Assistenzsysteme sorgen für mehr Sicherheit an Bord, darunter der Abbiegeassistent Sideguard Assist 2, der Frontguard Assist, der eigens für Stadtlinienbusse entwickelte aktive Notbrems-Assistent Preventive Brake Assist 2 mit erweiterter Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung sowie der intelligente Geschwindigkeits-Assistent Traffic Sign Assist.
Die Kapazität der eCitaro liegt bei über 80 Passagieren, von denen 31 sitzend befördert werden können. Drei Doppeltüren stellen einen schnellen Fahrgastwechsel sicher. Im Inneren sorgen eine Klimaanlage, zwölf USB-Doppelsteckdosen sowie ein großflächiger TFT-Infomonitor für Komfort. Gegenüber der mittleren Einstiegstür, die mit einer manuellen Klapprampe ausgestattet ist, befindet sich ein Rollstuhlplatz. Das Fahrpersonal kann sich auf ein ergonomisches Cockpit mit drehbarem Fahrersitz und eigener Klimatisierung freuen.
Text: Daimler Buses/SWB/red, Bild: SWB Bus und Bahn