Daimler Buses hat gemeinsam mit seinen Projektpartnern im Förderprojekt Electrified Coach, kurz ELCH, einen wichtigen Meilenstein erreicht: Anfang Oktober 2026 kamen die Beteiligten in Neu-Ulm zu einem abschließenden Konsortialtreffen zusammen. Höhepunkt war eine gemeinsame Fahrt mit dem im Rahmen von ELCH entwickelten Technologieträger, der auf eine Reichweite von mehr als 500 km ausgelegt ist. Das Förderprojekt läuft noch bis Ende 2026.
Erprobung und Validierung
Bei ELCH arbeiten Daimler Buses und seine Projektpartner daran, die technologischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen für den elektrischen Reisebus der Zukunft zu schaffen. Ziel ist die Entwicklung und Absicherung eines marktfähigen batterie-elektrischen Reisebuskonzepts. Neben Antrieb und Batterie stehen dabei auch Themen wie Energieverbrauch, Aerodynamik, Leichtbau, Wirtschaftlichkeit und die praktische Einsetzbarkeit im Reiseverkehr im Fokus. Die Ergebnisse des Projekts bilden eine wichtige Grundlage für die weitere Elektrifizierung des Reisebus-Segments bei Daimler Buses. Die gemeinsame Fahrt in Neu-Ulm diente der Erprobung und Validierung der technischen Konzepte unter praxisnahen Bedingungen. Darüber hinaus nutzten die Beteiligten das Treffen, um den bisherigen Projektfortschritt zu diskutieren und die nächsten Schritte bis zum Abschluss des Vorhabens abzustimmen. ELCH wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie mit knapp 6,3 Mio. Euro gefördert.
Forscher und Praktiker arbeiten zusammen
Daimler Buses koordiniert das Förderprojekt gemeinsam mit renommierten Forschungs- und Industriepartnern. Zum Konsortium gehören das Karlsruher Institut für Technologie (KIT, Institut ITIV), die Universität Mannheim (MISES), die Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU) mit den Instituten iMAD und SAM sowie die Flix SE. Das KIT bringt seine Kompetenz bei der Analyse und Verarbeitung von Fahrzeugdaten ein und arbeitet an der Optimierung der Betriebsstrategie des elektrischen Reisebusses. Die Forschenden der RPTU untersuchen Potenziale in den Bereichen Leichtbau und Aerodynamik, um Energieverbrauch und Reichweite weiter zu verbessern. MISES bewertet die Wirtschaftlichkeit batterie-elektrischer Reisebuskonzepte für unterschiedliche Einsatzprofile und analysiert deren Wettbewerbsfähigkeit. Flix steuert reale Betriebs- und Einsatzdaten aus dem Fernbusverkehr bei und unterstützt die Entwicklung praxisgerechter Anwendungs- und Fahrzyklen.
Beitrag zur Elektrifizierungsstrategie von Daimler Buses
ELCH leistet einen wichtigen Beitrag zur Elektrifizierungsstrategie von Daimler Buses. Das Unternehmen verfolgt das Ziel, bis Ende des Jahrzehnts batterie-elektrische Reisebusse anzubieten. Die Erkenntnisse aus dem Projekt bilden eine wichtige Grundlage für die weitere Entwicklung entsprechender Fahrzeugkonzepte und Technologien.
Text: Daimler Buses/red, Bild: Daimler Buses