Die DB InfraGO hat die Korridor-Sanierung auf dem nördlichen Streckenabschnitt von Deutschlands wichtigster Städteverbindung zwischen Hamburg und Berlin abgeschlossen: Zwischen Hamburg und Hagenow Land fahren seit dem 15. Mai 2026 wieder regulär Züge des Personen- und Güterverkehrs.
Mindestens fünf Jahre Baufreiheit
Damit ist auch die Voraussetzung geschaffen, dass die Verkehre von Hamburg in Richtung Schwerin und weiter an die Ostseeküste wieder verkehren. So ist der RE 1 auf der Strecke Hamburg – Büchen – Schwerin – Rostock wieder durchgehend unterwegs. Damit konnte zwischen Hamburg und Schwerin auch der Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen entfallen. Die Wiederinbetriebnahme des Abschnitts Hagenow Land – Berlin erfolgt zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni 2026 mit Betriebsbeginn. Fahrgäste und Güterverkehrskunden profitieren dann von einer umfangreich erneuerten und verlässlichen Schienen- und Bahnhofs-Infrastruktur, pünktlicheren Zügen und mindestens fünf Jahren Baufreiheit. Dr. Phillip Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO, erklärte am 15. Mai 2026: „Neue Gleise, Weichen, Signale und Stellwerkstechnik sorgen auf dieser hochbelasteten Strecke künftig für einen stabilen Betrieb. Reisende profitieren vielerorts von modernen und attraktiven Bahnhöfen.“ Ab dem 18. Mai setzt auch der durchgängige Regionalverkehr zwischen Büchen und Lübeck wieder ein. Zwischen Büchen und Lübeck verkehren die Züge nur bis Adendorf, da nahe Lüneburg im Zuge der Qualitätsoffensive Hamburg – Hannover eine Eisenbahnbrücke erneuert wird. Erst ab 11. Juli 2026 soll es wieder bis Lüneburg gehen.
Fernverkehr wird bis 14. Juni 2026 umgeleitet
Zwischen Hamburg und Berlin ändert sich im Fernverkehr am aktuell bestehenden Angebot bis einschließlich 13. Juni nichts. Es fahren weiterhin stündlich direkte ICE-Züge sowie täglich zwei bis drei Flixtrain-Züge zwischen Hamburg und Berlin auf der Umleitungsstrecke über Uelzen und Stendal. Die ICE halten auch in Salzwedel und Stendal und meist stündlich wechselnd zusätzlich in Lüneburg bzw. Uelzen.
Umfangreiches Bauprogramm für Strecke und Bahnhöfe
Im Rahmen der Korridor-Sanierung hat die DB InfraGO nach eigenen Angaben ein enormes Bauprogramm umgesetzt. Gleise, Weichen, Lärmschutzwände und Stellwerke wurden dabei umfangreich erneuert. Die Stellwerke und die Achszähltechnik wurden dabei für den künftigen Einsatz des europäischen Zugbeeinflussungssystems ETCS vorbereitet. Während die Arbeiten zwischen Hamburg und Hagenow Land abgeschlossen sind, befinden sie sich zwischen Hagenow Land und Berlin-Spandau auf der Zielgeraden.
Auch die Bahnhöfe entlang der Strecke hat die DB InfraGO modernisiert. Im nördlichen Streckenabschnitt wurden die Stationen Hamburg-Bergedorf, Schwarzenbek, Müssen, Büchen, Schwanheide, Boizenburg (Elbe), Brahlstorf, Pritzier und Hagenow Land erneuert und attraktiver gestaltet. Je nach Zustand des Bahnhofs hat die DB verschiedene Maßnahmen umgesetzt, darunter Bahnsteig-Verlängerungen, Bahnsteig-Erhöhungen für einen stufenlosen Einstieg in den Zug, längere Bahnsteig-Dächer und Wegeleitsysteme für Menschen mit Sehbeeinträchtigungen. Einzelne Restarbeiten an den Stationen, etwa an der Wegeleitung und der Gestaltung von den Bereichen, die bisher für die Bauarbeiten benötigt wurden, und die Inbetriebnahme des Aufzugs am Bahnhof Müssen erfolgen in den kommenden Wochen.
Text: Deutsche Bahn AG/red, Bild: Deutsche Bahn AG/Volker Emersleben