Der Zug wird intelligent

Wenn ein Zug pünktlich ankommt, Fahrgäste ihren Anschluss erreichen oder eine Frachtlieferung termingerecht am Ziel eintrifft, steckt dahinter mehr als moderne Fahrzeugtechnik. Es ist das Zusammenspiel intelligenter Systeme, die den Schienenverkehr leistungsfähiger, zuverlässiger und nachhaltiger machen. 

Flotten und Netze noch effizienter nutzen

Wie diese Vision Realität wird, zeigt Knorr-Bremse auf der InnoTrans 2026 in Berlin: Im Mittelpunkt stehen On-Train-Systeme, die Leistung, Transportkapazität, Komfort, Nachhaltigkeit und Verfügbarkeit auf der Strecke steigern. „Auf der InnoTrans zeigen wir, dass wir das Bahn-Ecosystem neu denken – und wie wir mit innovativen Produktgenerationen an Sicherheits-, Digital- und Fahrzeugtechnik mehr Leistung und Effizienz auf die Gleise bringen“, sagt Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und weltweit verantwortlich für die Rail Division. „Gleichzeitig vernetzen wir Fahrzeug und Infrastruktur immer intelligenter durch smarte Elektronik, neue Software sowie digitale Signal- und Steuerungs-Lösungen. So können unsere Kunden ihre Flotten und Netze noch effizienter nutzen. Das Ergebnis: mehr Kapazität, mehr Verfügbarkeit und spürbare Vorteile für Fahrgäste und Frachtbetreiber.“

Mehr Verkehrsleistung und Kapazität im Netz

Intelligente Fahrzeuge, zukunftsfähige Infrastruktur und mehr Digitalisierung erhöhen im Zusammenspiel Leistung und Kapazität auf den Gleisen. Knorr-Bremse zeugt, wie moderne On-Train-Systeme diesen Wandel unterstützen.

• Im Mittelpunkt steht „Evolution of Braking“: Highlight-Exponate zeigen, wie Knorr-Bremse seine Bremsenkompetenz in die nächste Technologiegeneration überführt: Das digital-elektromechanische Bremssystem eröffnet mit „Brake-by-Wire“ dank voller Elektrifizierung und komplettem Verzicht auf Hydraulik völlig neue Möglichkeiten für mehr Leistung, mehr Energieeffizienz und optimierte Lifecycle-Kosten. Gleichzeitig entwickelt Knorr-Bremse die elektropneumatische Bremse („Brake-by-Air“), den heutigen weltweiten Standard bei Zugbremssystemen, konsequent weiter. Die neue nX-Systemarchitektur schafft dafür die Grundlage: Sie ermöglicht software-definierte Lösungen und die Einbindung kundenspezifischer, datenbasierter Funktionen in einem Umfeld mit höchsten Sicherheits-Anforderungen. Die vorgestellten Technologien zeigen, wie Knorr-Bremse verschiedene Entwicklungsstränge des Bremssystems in Richtung Zukunft vorantreibt.
• Mit Future Rail Freight Transportation zeigt Knorr-Bremse, welches Potenzial die Digitale Automatische Kupplung (FreightLink) als Enabler für einen automatisierten und digitalisierten Güterverkehr hat. Die DAK Typ 5 mit dem Knorr-Bremse e-Coupler schafft dank zugweiter Daten- und Stromverbindung die Basis für automatisches Kuppeln und Funktionen wie automatische Bremsprobe, Zug-Zusammenstellung und ferngesteuertes Entkuppeln. Gemeinsam mit der FreightControl Suite und FreightControl Sentinel macht sie Automatisierungs-Architekturen für den Digital Freight Train möglich – von DAK-basierten Lösungen bis hin zu drahtlosen Konzepten. Im Personenverkehr bietet Knorr-Bremse Lösungen wie die bewährten Front- und Mittelpufferkupplungen AutoLink und ShortLink.
• Das Fahrer-Assistenzsystem LEADER Flow für den Güterverkehr nutzt Live-Verkehrs- und Streckendaten, um vorausschauende Fahrempfehlungen zu geben. Züge fahren dadurch energieeffizienter und erzielen Einsparungen bis in den zweistelligen Prozentbereich. Bereits heute unterstützt das System Kunden im täglichen Betrieb. Ergänzend optimiert LEADER AutoControl, das unter anderem in den USA und Australien im Einsatz ist, den Energieverbrauch, die Bremsleistung und die Betriebseffizienz schwerster und langer Güterzüge und trägt durch Automatisierungs- und Assistenz-Funktionen zu einem wirtschaftlicheren und leistungsfähigeren Bahnbetrieb bei.

Optimierter Ecological Footprint für Fahrzeuge und Flotten

Schon heute zählt die Schiene zu den nachhaltigsten Verkehrsmitteln. Neue Fahrzeug-Technologien helfen dabei, ihre Umwelt- und Energieeffizienz weiter zu steigern. Mit einem ganzheitlichen Ansatz reduziert Knorr-Bremse Energieverbrauch, Ressourceneinsatz und Emissionen über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs hinweg.

• Sustainable Friction Pairing ist ein ganzheitlicher Nachhaltigkeits-Ansatz über den Lebenszyklus des Bremssystems hinweg: Die Abstimmung von Bremsbelag und Bremsscheibe auf das Gesamtsystem unterstützt die Optimierung von CO₂-Fußabdruck, Feinstaub-Emissionen, Materialkonformität, Kreislaufwirtschaft und Energieeffizienz im Betrieb. Je nach Einsatzgebiet können unterschiedliche Materialkombinationen und Designvarianten die bestmögliche und nachhaltigste Lösung bieten.
• Intelligente Druckluft-Versorgung: AirSupply Smart passt die Luftbereitstellung für das Bremssystem bedarfsgerecht, leiser und energieeffizienter an die Betriebssituation an. Gemeinsam mit dem Kompressor ScrewSupply Eco und dem Lufttrockner DrySupply Compact reduziert das System Geräuschemission, Wartungsaufwand, Gewicht und Bauraumbedarf. Gleichzeitig werden durch die neue ScrewSupply Eco die Lifecycle-Kosten um bis zu 40 % gesenkt.
• Zu einem intelligenten Energie-Management trägt auch die Smart Integrated Functional Unit (SIFU) bei. Sie bündelt Steuerungs-, Diagnose- und Messfunktionen der Energieverteilung in einem kompakten System. Die Messtechnik schafft Transparenz über Energieströme, unterstützt Betreiber bei der Optimierung des Energieverbrauchs und kann den Verkabelungsaufwand an Bord um über 70 % reduzieren. Neu ist die Variante SIFU AC für Wechselstromfahrzeuge.

Besser und komfortabler unterwegs: Fahrgastkomfort

Komfort, Barrierefreiheit und Verfügbarkeit greifen im Bahnverkehr ineinander. Knorr-Bremse verbindet moderne Technologien und digitale Services zu Lösungen, die Fahrgästen das Reisen erleichtern und Betreibern einen effizienteren Fahrzeugbetrieb ermöglichen.

• Für Regional- und Pendlerzüge präsentiert Knorr-Bremse das ZeroStepBoarding-System in Kombination mit dem doppelflügeligen Türsystem E4. Mit einer auf bis zu 9 mm reduzierten Türschwelle ermöglicht es nahezu stufenloses Ein- und Aussteigen und erfüllt die strengen europäischen Anforderungen an Barrierefreiheit. Berührungsloses Einsteigen über den TouchlessBoarding-Sensor und das Einklemmschutz-System ProDect 2S erhöhen zusätzlich Sicherheit und Komfort und unterstützen kürzere Haltezeiten. Das Herzstück des Einstiegssystems bildet die Select-Türsteuerungseinheit. Sie verbindet die Türsteuerung mit Cybersicherheit sowie digitalen Service- und Wartungsfunktionen wie Condition Monitoring und Digital Maintenance. Systemzustand und Wartungsbedarf werden damit transparent überwacht.
• Sanitärsysteme gehören zu den betriebskritischen Komponenten im Bahnverkehr. Die Next Generation Toilet (NGT) überwacht Betriebsdaten wie Vakuum- und Druckaufbau sowie Tankfüllstände in Echtzeit, was die Grundlage für intelligente Diagnose und zustandsbasierte Wartung schafft. So lassen sich Störungen frühzeitig erkennen, Ausfallzeiten reduzieren und die Fahrzeugverfügbarkeit erhöhen.

X.Sectional: Die Intelligenzschicht des Bahn-Ecosystems

Smarte On-Train-Systeme auf einem neuen Niveau: Mit X.Sectional vereint Knorr-Bremse Embedded Electronic Solutions, moderne Software sowie Kompetenzen in der Zugkommunikations- und Steuerungstechnik. Der Echtzeit-Austausch von Daten sorgt dafür, dass Zug, Strecke und Betriebsführung nahtlos zusammenspielen und Betriebsabläufe effizienter werden.

• Embedded Electronic Solutions bündelt die Expertise der Marken duagon und Selectron in einem Portfolio aus Elektronik, Computing, Steuerung, Kommunikation und neuen Software-Entwicklungen für Fahrzeug und Fahrzeugumgebung. Auf der InnoTrans präsentiert Knorr-Bremse unter anderem Lösungen aus den Bereichen Computing & Control sowie Train Control Network.
• Digital Solutions heben mit intelligenter Analyse und KI das Potenzial von Fahrzeug- und Infrastrukturdaten und ermöglichen tiefe Insights in Zustand und Performance. Lösungen von Railnova etwa machen mehr aus Telemetriedaten von Flotten und beschleunigen dank intelligenter Analyse und KI Ferndiagnosen und Instandhaltung. Zugleich ist Knorr-Bremse einer der Treiber des European Rail Data Space als sichere Datenplattform, die den souveränen Datenaustausch über Betreiber, Hersteller-, System- und Ländergrenzen hinweg ermöglicht.
• Mit RailServices begleitet Knorr-Bremse Kunden über den Lebenszyklus ihrer Flotten. Modernisierung, Komponenten-Wartung und Aufbereitung verlängern Betriebsleben, schonen Ressourcen und verbessern die Verfügbarkeit. Gemeinsam mit dem Digitalpartner EYYES stellt Knorr-Bremse das KI-gestützte Fahrerassistenzsystem RailEye® Front Collision Warning für den Metro-, Tram- und Stadtbahnverkehr vor. Intelligente Kameras erkennen Hindernisse und Personen im Gleisbereich und warnen Triebfahrzeugführer. Bleibt eine Reaktion aus, kann das System einen automatischen Bremseingriff auslösen.

Text: Knorr-Bremse/red, Bild: Knorr-Bremse