Insgesamt 87 neue Busse starten bei der Düsseldorfer Rheinbahn AG in den kommenden Monaten nach und nach in den Linienbetrieb. Am 19. Dezember 2025 stellte das städtische Verkehrsunternehmen im Betriebshof Heerdt die ersten vier Fahrzeuge vor.
Rein batterie-elektrisch betriebene Busse
Die 87 Busse werden von zwei Herstellern geliefert: Die niederländische VDL Groep fertigt 20 Elektrobusse des Typs Citea Electric, davon 15 Gelenk- und fünf Solobusse, von Daimler Buses kommen 67 Dieselbusse des Typs Citaro, davon 61 Gelenk- und sechs Solobusse. Die Rheinbahn-Bereichsleiter Tomasz Karbowski (Fahrzeug-Werkstätten) und Christian Finke (Betrieb) präsentierten gemeinsam mit den Projektleitern Fahrzeug-Strategie und Elektromobilität je einen Gelenk- und einen Solobus beider Hersteller. Die Neuzugänge, deren Anschaffung zum Teil über eine Förderung des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR) erfolgt ist, sind die ersten rein batterie-elektrisch betriebenen 18-m-Gelenkbusse in der Rheinbahn-Flotte. Sie fahren, da auch die Heizung rein elektrisch ist, komplett emissionsfrei. Die Busse werden vom Betriebshof Heerdt aus eingesetzt und dort über einen Pantographen auf dem Busdach über die Ladehauben im E-Bus-Port geladen. Die Ladezeit für einen Gelenkbus beträgt rund drei Stunden. Die E-Busse haben eine Reichweite von mindestens 250 km und bis zu 305 (Gelenkbusse) bzw. 337 km (Solobusse). Das vollständige Aufladen beider Fahrzeugtypen dauert rund drei Stunden.
Klar definierte Transformations-Strategie
„Die batterie-elektrischen Busse von VDL markieren einen wichtigen Schritt auf unserem Weg zur klimaneutralen Mobilität“, erklärte Bereichsleiter Karbowski. „Sie bieten hohe Reichweiten, ein besonders angenehmes Fahrgefühl und leisten einen wertvollen Beitrag für das Stadtklima. Auch die neuen Dieselbusse von Daimler überzeugen mit hoher Effizienz und Komfort.“ Warum die Rheinbahn neben Batterie- auch Dieselfahrzeuge angeschafft hat, erläuterte Bereichsleiter Finke: „Wir setzen auf eine klar definierte Transformations-Strategie. Während wir unsere Infrastruktur für batterie-elektrische und wasserstoffbetriebene Busse konsequent ausbauen, stellen wir zugleich sicher, dass wir in der Übergangsphase höchste Verlässlichkeit bieten. Die neuen Dieselbusse gewährleisten einen stabilen Betrieb und bilden eine notwendige Brücke auf dem Weg zu einer zunehmend klimafreundlichen Flotte.“ Zugleich richte die Rheinbahn ihren Fuhrpark durch gezielte Investitionen in Batterie- und Brennstoffzellen-Busse konsequent auf eine emissionsfreie Zukunft aus.
Mehr Überblick und Sicherheit
Die VDL-Busse fahren künftig auf verschiedenen Linien in Meerbusch, in Neuss und im linksrheinischen Teil von Düsseldorf. Die Daimler-Busse verstärken die Linien in Düsseldorf und im Kreis Mettmann. Die Fahrzeuge beider Hersteller verfügen unter anderem über Monitore für ausführliche Fahrgast-Informationen und Kamera-Überwachung im Innenraum sowie über einen kamera-basierten Totwinkel-Assistenten, der die Sicherheit bei Abbiegevorgängen erhöht. Zudem sind die Busse von Daimler mit einem kamera-basierten Spiegel-Ersatzsystem und 360°-Kameras ausgestattet, welche die Rundumsicht für das Fahrpersonal insgesamt verbessern.
Text: Rheinbahn/red, Bild (Montage): Rheinbahn