Als erster Zug passierte am 31. August 2026 der RE 70 von Kiel zum Hamburger Hauptbahnhof gegen 4.15 Uhr die neue Sternbrücke. Den Auftakt im Fernverkehr machte der ICE 103 von Hamburg-Altona nach Basel SBB, der das Bauwerk gegen 4.30 Uhr überquerte. Erste S-Bahn war die S5 in Richtung Hamburg Hbf gegen 4.35 Uhr. Im Schnitt werden täglich rund 1000 Fern-, Regional- und S-Bahn-Züge über die markante Stabbogenbrücke fahren.
Neubau ersetzt 133 Jahre alte Eisenbahn-Brücke
Die Sternbrücke ersetzt das die vormalige Bauwerk, eine seit 1893 diagonal über die Straßenkreuzung Max-Brauer-Allee / Stresemannstraße führende Eisenbahnbrücke in den Hamburger Stadtteilen Altona-Altstadt und Sternschanze. Der Neubau trägt vier Gleise, zwei davon für die S-Bahn. Seit Mitte Juli arbeiteten die Teams der DB und bauausführenden Firmen rund um die Uhr unter Hochdruck daran, die neue Brücke in die Verbindungsbahn zu integrieren und den Bahndamm wiederherzustellen. Rund 4 km Schiene, etwa 3000 Schwellen und rund 8000 t Schotter wurden verbaut, im Anschluss dann die Oberleitungsanlage sowie Leit- und Sicherungstechnik erneuert bzw. neu errichtet. Abschließend fanden noch die erforderlichen technischen Abnahmen statt. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO, sagte am 31. August 2026: „Hamburg ist einer der wichtigsten Verkehrsknoten Deutschlands, die Verbindungsbahn Teil einer zentralen Nord-Süd-Achse im europäischen Schienennetz. Mit der neuen Sternbrücke stärken wir diese wichtige Verbindung und damit den Bahnverkehr weit über Hamburg hinaus.“
Vorab montierte Brücke
Während der Sperrpause hatte die DB neben dem Einhub der rund 3700 t schweren und 108 m langen neuen Sternbrücke, die auf einer etwa 500 m weit entfernten Fläche vorab zusammengebaut worden war, weitere Baumaßnahmen in der Hansestadt gebündelt. Die Arbeiten sichern die Leistungsfähigkeit der Verbindungsbahn zwischen Hauptbahnhof und Altona und schaffen die technischen Voraussetzungen für die Verlegung des Fern- und Regionalbahnhofs Altona nach Diebsteich, so die DB InfraGo.
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Mehr über die neue Sternbrücke und die weiteren Bauarbeiten in Hamburg lesen Sie in Regionalverkehr 6-2026. Das Heft erscheint am 30. Oktober 2026 und ist im Bahnhofsbuchhandel erhältlich. Alternativ können Sie Regionalverkehr auch im Print- oder E-Paper-Abo beziehen.
Text: DB AG/red, Bild: Deutsche Bahn AG/Oliver Lang