Bei dem Abkommen über 63 Fahrzeuge handelt sich um den ersten Straßenbahnauftrag für Stadler in Finnland. Der Vertrag beinhaltet zudem eine Option auf bis zu 120 weitere Einheiten sowie Service-Leistungen über mehr als 30 Jahre.
Modernisierung und Erweiterung des Fuhrparks
Nach der Bekanntgabe des Zuschlags im Oktober 2025 haben Stadler und Kaupunkiliikenne Oy am 11. November 2026 den Vertrag über die Lieferung von zunächst 63 dreiteiligen Niederflurbahnen des Typs TANGO Nordic geschlossen. Die Unterzeichnung des Vertrags hatte sich verzögert, da zunächst ein Rechtsstreit mit einem in der Fahrzeug-Ausschreibung unterlegenen Mitbewerber beigelegt werden musste. Kaupunkiliikenne Oy betreibt in der finnischen Hauptstadt ein aus zwölf Linien bestehendes, meterspuriges Tramnetz, das jüngst durch eine Neubaustrecke ergänzt wurde, die das Zentrum mit dem östlich gelegenen Stadtteil Laajasalo verbindet. Als Besonderheit führt die Strecke über drei neue Brücken, die ausschließlich für den ÖPNV sowie Fußgänger und Fahrradfahrer errichtet wurden, darunter die Kruunuvuori-Brücke, mit 1191 m die längste Brücke Finnlands. Weitere Ausbauten des Tramnetzes sind geplant. Die neuen Zweirichtungsbahnen von Stadler werden aber nicht allein für die Strecken-Erweiterungen, sondern auch zur Modernisierung des Fuhrparks benötigt. Neben der Option über 120 weitere TANGO Nordic beinhaltet der Vertrag umfassende Service-Leistungen für mehr als 30 Jahren, darunter der technische Support, die Ersatzteil-Versorgung und der Aufbau eines lokalen Ersatzteil-Lagers.
Konzipiert für das raue nordische Klima
Die neuen Straßenbahnen für Helsinki basieren auf der bewährten TANGO-Plattform von Stadler. Sie werden für den anspruchsvollen urbanen Verkehr der Hauptstadtregion sowie für den zuverlässigen Einsatz unter extremen Kälte- und Vereisungsbedingungen weiterentwickelt. Besonderes Augenmerk gilt den Drehgestellen und dem Federungssystem. Die 63 Einheiten sind je nach Ausführung 31 bis 34 m lang und 2,4 m breit – sie setzen sich aus zwei Endwagen, die jeweils auf zwei Fahrwerken rollen, sowie einem kürzeren, dazwischen eingefügten Sänftenmodul zusammen. Auf jeder Fahrzeugseite sorgen drei breite Doppeltüren sowie – hinter den Fahrerkabinen – zwei Einzeltüren für einen schnellen Fahrgastwechsel. Die TANGO Nordic besitzen ein flexibel aufgebautes Innenraum-Konzept, das an unterschiedliche betriebliche Anforderungen und an die Bedürfnisse der Fahrgäste angepasst werden kann. Sie sind durchgehend niederflurig und über die gesamte Länge stufenlos begehbar. Je nach Konfiguration bieten die Dreiteiler 70 bis 90 Sitzplätze. Außerdem verfügen sie über zwei Rollstuhlplätze und einen großzügigen Mehrzweckbereich. Das Fahrzeug-Design hat Stadler zusammen mit dem nordischen Design-Studio Aivan entwickelt.
Energieeffiziente Technik
Ein besonderes technisches Merkmal der TANGO Nordic sind ihre vier angetriebenen und frei drehbaren Drehgestelle mit starren Achsen. Dank des gelenkigen Drehgestell-Rahmens passt sich das Fahrwerk der Gleisgeometrie an. Dies sorgt für einen ruhigen und gleisschonenden Betrieb, selbst auf anspruchsvollen Strecken mit engen Kurven. Die Bahnen sind zudem mit moderner Antriebstechnik ausgestattet: Die beim Bremsen erzeugte Energie wird zurückgewonnen, zwischengespeichert und beim Beschleunigen wieder genutzt. Zusammen mit der gleisschonenden Drehgestell-Konstruktion trägt dies dazu bei, die Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer der Fahrzeuge hinweg zu senken.
Stadler baut Präsenz in Nordeuropa aus
Die Auslieferung der ersten TANGO Nordic für den Testbetrieb ist ab Mitte 2029 geplant. Gefertigt werden die Fahrzeuge im Stadler-Werk im polnischen Siedlce. Der Standort verfügt über langjährige Erfahrung in der Produktion von Straßenbahnen für Verkehrsunternehmen in ganz Europa. Dazu zählen zahlreiche erfolgreich abgeschlossene oder laufende Tramprojekte, unter anderem für Kunden in Deutschland, den Niederlanden, Polen, Tschechien sowie Bosnien und Herzegowina.
Mit dem Straßenbahnauftrag für Helsinki stärkt Stadler seine Position in Finnland und in der gesamten nordischen Region. Der Hersteller hat bereits mehr als 400 Schienenfahrzeuge nach Skandinavien geliefert, darunter über 120 FLIRT und Lokomotiven nach Finnland. Die mit Kaupunkiliikenne Oy vereinbarten Service-Leistungen erbringt Stadler an seinen lokalen Service-Standorten, von denen in Finnland bereits vier existieren.
Text: Stadler/red, Bilder Stadler