Der Projektname steht für „Bedingungen für die Rahmenausschreibung, Abwicklung, Verkehrszulassung und Einführung von mehr als 10.000 öffentlichen autonomen Fahrzeugen“. Beim Unternehmen INIT in Karlsruhe fand am 1. und 2. Juli 2026 das erste Treffen der 18 Projektpartner statt.
Ziel: 10.000 Fahrzeuge bis 2030
Im vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) geförderten und vom TÜV Rheinland betreuten, auf drei Jahre angelegten Projekt werden die Partner aus ÖPNV, Wissenschaft, Technologie und Consulting der Frage nachgehen, wie sich bis 2030 10.000 autonom betriebene Fahrzeuge in den öffentlichen Verkehr eingliedern lassen. Das Vorhaben soll somit die Voraussetzungen für den großflächigen Einsatz dieser Fahrzeuge in Deutschland schaffen. Dazu soll das Konsortium standardisierte Verfahren und digitale Werkzeuge entwickeln, die Planung, Ausschreibung, Genehmigung und Betrieb der Fahrzeuge spürbar vereinfachen. Geschaffen werden Lösungen für Betrieb, Leitstellen und technische Aufsicht, die einen sicheren fahrerlosen Betrieb ermöglichen sollen. Dazu zählt eine einheitliche Klassifizierung von Strecken-Anforderungen, um Einsatz-Bedingungen systematisch zu beschreiben und vergleichbar zu machen. Standardisierte Verfahren für Genehmigung und Zulassung werden genutzt, die den Übergang in den Regelbetrieb beschleunigen sollen. Außerdem werden Realdaten erhoben und intelligent genutzt, um die Planung und den Betrieb datenbasiert zu optimieren. Ein digitaler Zwilling wird zudem (Fahr-)Betrieb, Sicherheit und Leistungsfähigkeit virtuell simulieren und bewertbar machen. Zur einfachen Nutzung durch Verkehrsunternehmen und Städte werden digitale Planungs- und Auswertungs-Werkzeuge erstellt. Unterstützt wird das Ganze durch offene Schnittstellen und Standards, mit denen sich ein interoperables Mobilitäts-Ökosystem erschaffen lässt. So werden alle Aspekte von Verfügbarkeit, Sicherheit, Akzeptanz und Betrieb bestmöglich berücksichtigt.
Aktive Einbindung der Branche
BRAVE10k setzt auf eine aktive Einbindung der Branche: In den kommenden Monaten nimmt das Projekt ein aktives Stakeholder-Management auf, um in einen offenen Dialog mit der gesamten Verkehrsbranche zu kommen. INITs Research & Development Manager Yasmin Wehrle, die das Projekt leitet, erwartet viel von BRAVE10k: „Die Einwicklung automatisierter und autonomer Fahrzeuge ist in den vergangenen Jahren weit fortgeschritten. Ich freue mich sehr auf die bevorstehenden drei Jahre und die zahlreichen Dialoge, die wir mit der ÖV-Branche geplant haben. Mit BRAVE10k schaffen wir den Schritt weg von Pilotprojekten hin zu einem skalierfähigen und wirtschaftlichen ÖPNV der Zukunft.“ Matthias Teichmann, Projektleiter bei schwarzenberg.tech unterstreicht: „Der Weg zu 10.000 autonomen Fahrzeugen beginnt nicht mit der Fahrzeugtechnologie allein, sondern auch mit zielgerichteten Standards, Prozessen und Genehmigungs-Verfahren. Mit BRAVE10k schaffen wir gemeinsam die Voraussetzungen, damit autonome Mobilität künftig sicher, effizient und im großen Maßstab Teil des öffentlichen Verkehrs werden kann.“ Gelingt es, autonome Fahrzeuge als Bestandteil des öffentlichen Verkehrs zu etablieren, wäre das ein wichtiger Baustein für die Zukunftsfähigkeit Deutschlands und Europas – sowohl im Hinblick auf die Technologie-Führerschaft als auch auf Klimaschutzziele und den Wunsch nach besseren Mobilitäts-Angeboten für eine wachsende und alternde Bevölkerung.
Über BRAVE10k
Das Forschungs- und Umsetzungsprojekt BRAVE10k widmet sich der großflächigen Einführung autonomer Fahrzeuge in den öffentlichen Verkehr. Es ist auf drei Jahre angelegt. Rund 20 Partner aus Verkehr, Industrie, Digitalisierung, Forschung und Normung arbeiten in BRAVE10k zusammen, darunter die INIT GmbH (Projektleitung), Fraunhofer, die schwarzenberg.tech GmbH, die Valeo GmbH, die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim GmbH und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Umfassende Informationen zum Projekt gibt es hier.
Text: INIT GmbH/red, Bild: Regionalverkehr