Der Fahrzeug-Hersteller IVECO BUS unterstützt den Übergang zur emissionsfreien Mobilität durch ein umfassendes Portfolio, zu dem batterie-elektrische Fahrzeuge ebenso gehören wie ein großes Dienstleistungs-Angebot. Am Messestand wird ein 12 m langer Low-Entry-Überlandbus des Typs CROSSWAY LE ELEC mit Klasse-I-Zulassung und mit Nachtladefunktion vorgestellt.
Emissionsfrei mobil im Überland- und Regionalverkehr
Das Ausstellungsstück verfügt über 42 Sitzplätze und ist mit sieben NMC-Batteriepacks (Nickel-Mangan-Cobalt-Akku) für eine Gesamtkapazität von 485 kWh sowie einem 290 kW starken Siemens-Elfa-III-Elektromotor mit 3000 Nm Drehmoment ausgestattet. Der elegant gestaltete Zweiachser bietet Verkehrsbetreibern bereits jetzt eine effektive Lösung – deutlich vor der regulatorischen CO₂-Reduktionsfrist 2030. Das Fahrzeug ist mit Klasse-1- oder Klasse-II-Zulassung sowie in 12 oder 13 m Länge erhältlich. Möglich sind Konfiguration mit fünf, sechs oder sieben Batteriepacks, die für die Klasse-I-Version jeweils 346, 416 oder 485 kWh und für die Klasse-II-Variante 416 bzw. 485 kWh bieten. Im 12-m-Bus finden bis zu 44 Fahrgäste einen Sitzplatz, in der 13-m-Version bis zu 48. Die Fahrzeuge können im Depot über Stecker oder mittels Pantograf auf dem Dach geladen werden. Die Reichweite liegt bei rund 400 km. Mit seinem niederflurigen Bereich zwischen den beiden Doppeltüren gewährleistet der CROSSWAY Low Entry ELEC volle Barrierefreiheit, elektrische oder manuelle Rampen erleichtern Reisenden im Rollstuhl das Einsteigen. Wie die anderen Modelle der CROSSWAY-Baureihe wird auch der CROSSWAY Low Entry ELEC im Werk Vysoké Mýto in der Tschechischen Republik produziert. Für längere Überlandstrecken steht der hochflurige CROSSWAY ELEC zur Verfügung, den es in Längen von 12 und 13 m sowie mit Klasse-II- oder Klasse-III-Zulassung gibt.
Weitere Zero-Emission-Fahrzeuge
An seinem Messestand informiert IVECO BUS außerdem über sein weiteres Angebot an emissionsfreien Fahrzeugen, darunter der elektrische Niederflur-Stadtbus E WAY, den es in Längen von 9,5 bis 18 m gibt. Der E WAY H2 ist ein 12 m langer Brennstoffzellen-Stadtbus, der eine 100-kW-Brennstoffzelle mit einem 69-kWh-Batteriemodul kombiniert – dieses Konzept ist besonders effektiv bei der Reduzierung des Wasserstoffverbrauchs (15 bis 20 % niedriger als üblich). Ganz neu ist der eDAILY LE, ein elektrischer Low-Entry-Minibus für den Stadtverkehr, der Platz für bis zu 27 Fahrgäste bietet und über eine Reichweite von 270 km verfügt. Darüber hinaus können sich die Messebesucher über die After-Sales-Dienstleistungen von IVECO BUS sowie über die Energy Mobility Solutions zum Aufbau von Elektrobus-Fuhrparks informieren.
Außerdem
Abgerundet wird der Auftritt des Herstellers durch Vorträge im Rahmen der mobility-move-Konferenzen. Am 11. März 2026 um 15.15 Uhr präsentiert Philippe Grand, Digital Product Manager von IVECO BUS, auf dem AI & Digitalization Forum den Standpunkt des Unternehmens und seine Lösungen. Um 17.45 Uhr spricht Giorgio Ravizza, IVECO BUS T&D Bus Citybus Product Engineering, im E-Bus-Forum 2 über den Einsatz von Virtual Reality für Schulungszwecke bei E Bussen.
Text: IVECO BUS/red, Bild: IVECO BUS