Der Hersteller KRAIBURG STRAIL präsentiert in Berlin das System vario für Dienstüberwege, eine neue Aufgleisplattform für Hochgeschwindigkeits-Strecken sowie eine äußerst widerstandsfähige Bahnübergangs-Oberfläche für Industrieareale.
vario: Rutschsichere Dienstüberwege
Eine wesentliche Innovation ist das System vario für Dienstüberwege auf Bahnhöfen, Rangieranlagen und Industriegleisen. Diese Überwege müssen für das Personal rutschsicher sein, gleichzeitig aber eine schnelle Demontage erlauben, um den Zugang für Wartungsarbeiten an Schienen und Befestigungsmitteln zu gewährleisten. Während herkömmliche Konstruktionen oft Schwachstellen bei Verbindungselementen oder der Fixierung zeigen, kombiniert der neue Ansatz eine Gummi-Überwegplatte mit der Durchlässigkeit eines Gitters. Ein feuerverzinkter Metall-Gitterrost wird direkt in die Platte eingesetzt und lässt sich dank robuster Grobgewinde-Schrauben bei Bedarf leicht herausnehmen. Das wasser- und schneedurchlässige Komplettsystem bietet hohe Rutschhemmung, ist für alle gängigen Schwellen- und Schienentypen geeignet und lässt sich in rund einer halben Stunde montieren.
Leicht ein- und auszubauende Aufgleisplattform
Für Hochgeschwindigkeitsstrecken stellt KRAIBURG STRAIL eine neue Aufgleisplattform für Gleisbau- und Rettungsfahrzeuge vor. Da auf Highspeed-Strecken Bahnübergangsplatten den massiven stoßartigen Sog- und Druckkräften vorbeifahrender Züge standhalten müssen, galten bislang fast ausschließlich schwere Betonfertigteil-Konstruktionen als geeignet. Diese erschweren jedoch den schnellen Zugang für Instandhaltungsarbeiten und verlängern kritische Sperrzeiten. Die Neuentwicklung basiert auf bewährten STRAIL-Bahnübergangs-Systemen und wurde erfolgreich für Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h getestet. Um das Anheben der Platten zuverlässig zu verhindern, wird eine konstruktive Stahlplatte direkt auf die Gummi-Außenplatte montiert. Diese greift formschlüssig in die Aussparung eines modifizierten Sonderbordsteins ein und wird dort hochfest verankert. Die Konstruktion erlaubt einen schnellen Ein- und Ausbau ohne Zusatzwerkzeug, was die kostenintensiven Sperrzeiten auf ein Minimum reduziert.
Für den Schwerst- und Industrieverkehr
Als dritte Neuheit wird eine äußerst widerstandsfähige Bahnübergangsoberfläche für Knotenpunkte wie Hafenanlagen oder Industrieareale präsentiert. Dort wirken durch lenkende und drehende Nutzfahrzeuge enorme Torsions- und Scherkräfte. Die neu entwickelte, speziell strukturierte Kunststoffoberfläche verleiht der Platte eine höhere strukturelle Steifigkeit und deutliche Rutschfestigkeit mit einem SRT-Wert („Skid Resistance Tester“, ein Messwert zur Bestimmung von Griffigkeit und Rutschhemmung von Bodenbelägen) von über 80. Selbst nach mehr als 3,5 Mio. Überfahrten bleibt die Griffigkeit konstant hoch. Zudem haften Schmutzpartikel kaum an und die Oberfläche kann in allen gängigen RAL-Farben ausgeführt werden. Das Material erweist sich darüber hinaus als unempfindlich gegenüber Abschabungen durch Schneepflüge, während das Handling beim Einbau gewohnt einfach bleibt.
Text: Carola Zattler, Unternehmensredakteurin bei KRAIBURG STRAIL, und Thomas Becker, Leitung Vertrieb bei KRAIBURG STRAIL/red, Bild: KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG