Die BEG etabliert mit dem Ranking „Betriebsqualität“ ein neues Instrument zur Bewertung der Zuverlässigkeit im bayerischen Regional- und S-Bahn-Verkehr. Der Gesamtwert „Betriebsqualität“ fasst vier zentrale Kenngrößen je Verkehrsnetz zu einem Wert zusammen: Zugfahrquote (Wie viel vom geplanten Zugangebot wurde tatsächlich gefahren, ist also nicht kurzfristig ausgefallen?), Pünktlichkeit, Regelzugbildung (Wie häufig waren die Züge mit der geplanten Sitzplatzkapazität unterwegs?) und Anschlussquote (Wie häufig konnten die Anschlussverbindungen gesichert werden?).
Neues Ranking als Ansporn
Bei der Bewertung wird die unterschiedliche betriebliche Komplexität der einzelnen Netze berücksichtigt. In der Auswertung für das Jahr 2024 schneidet das Netz „Kissinger Stern“ (Betreiber: Erfurter Bahn) am besten ab, am wenigsten zuverlässig waren die Expresszugverbindungen von München nach Prag (Die Länderbahn) bzw. München – Hof (DB Regio). „Der Gesamtwert Betriebsqualität drückt aus, wie zuverlässig die vom Freistaat beauftragten Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen (EVU) das Verkehrsangebot in ihren Netzen umgesetzt haben“, erklärte BEG-Geschäftsführerin Bärbel Fuchs am 15. Dezember 2025 in München. Fuchs: „Zusätzlich zu den finanziellen Anreizen, die wir ohnehin bereits bei den jeweiligen Einzelkriterien etabliert haben, wollen wir die Unternehmen mit dem neuen Ranking anspornen, ihren Fahrgästen im Rahmen ihrer Möglichkeiten ein zuverlässigeres Reiseerlebnis zu bieten.“
Kissinger Stern an erster Stelle
Im Ranking für das Jahr 2024 wurden 29 Regionalverkehrs-Netze sowie die beiden S-Bahn-Netze München und Nürnberg bewertet. Klarer Spitzenreiter bei den Regionalverkehrsnetzen ist mit 99 von 100 möglichen Punkten das Netz „Kissinger Stern“ der Erfurter Bahn, das die länderübergreifende Linie RB 40 zwischen Schweinfurt und Meiningen sowie die RB 50 zwischen Schweinfurt und Gemünden über Bad Kissingen umfasst. Mit lediglich 0,3 % kurzfristigen Zugausfällen (und damit einer Zugfahrquote von 99,7 %) und einer Pünktlichkeitsquote von 95,4 % zeigt die Erfurter Bahn, dass auch in einem Netz mit hoher betrieblicher Komplexität ein besonders zuverlässiger Zugverkehr möglich ist. Auch bei der Anschlussquote (96,5 %) und der Regelzugbildung (99,7 %) setzt der Betreiber Maßstäbe.
Die Schlusslichter
Schlusslichter im Ranking sind mit jeweils 79,4 Punkten die beiden Netze Expressverkehr Ostbayern Los 1 und Los 2, also die Linien RE 25 München – Prag und RE 2 München – Hof, die von der Länderbahn bzw. DB Regio betrieben werden. Hauptverantwortlich für die geringe Betriebsqualität waren in beiden Netzen vor allem die sehr niedrigen Pünktlichkeitsquoten – trotz Wertungsbonus, der bei der Berechnung der Werte für die Betriebsqualität für die schwierigen betrieblichen Rahmenbedingungen (zum Beispiel hochbelastete Strecken-Abschnitte und Knoten) berücksichtigt wurde.
Im landesweiten Durchschnitt kommen die bewerteten bayerischen Regionalverkehrsnetze auf einen Wert von 92,2 von 100 Punkten.
S-Bahn-Netze werden separat ausgewiesen
Die S-Bahn-Netze weist die BEG im Ranking Betriebsqualität separat aus. Der Grund ist, dass für S-Bahnen keine Anschlussquoten erhoben werden. Ein direkter Vergleich der S-Bahn-Netze mit den Regionalverkehrs-Netzen ist daher nicht möglich. Unter Berücksichtigung der drei anderen Kennzahlen erreicht die S-Bahn München 93,7 und die S-Bahn Nürnberg 95,3 Punkte.
Unterschiedliche Gewichtung und Komplexität
Die vier Kenngrößen fließen mit folgender Gewichtung in den Gesamtwert Betriebsqualität ein: Zugfahrquote mit 50 %, Pünktlichkeit mit 25 %, Regelzugbildung mit 15 % und Anschlussquote mit 10 %. BEG-Geschäftsführerin Fuchs: „Darin spiegelt sich wider, dass für die Fahrgäste ein ausgefallener Zug in der Regel schwerer wiegt als eine Verspätung oder ein Zug, der mit einem Wagen weniger fährt.“ Um die Betriebsqualität in den einzelnen Netzen möglichst vergleichbar zu machen, werden bei der Zugfahrquote ausschließlich kurzfristige Zugausfälle berücksichtigt. Langfristig geplante Ausfälle – in erster Linie aufgrund von Baustellen – fließen nicht mit ein. Sie werden frühzeitig angekündigt, sodass die Fahrgäste die Möglichkeit haben, auf alternative Verbindungen oder Ersatzverkehre auszuweichen.
Um eine bessere Vergleichbarkeit herzustellen, fließt zusätzlich ein Korrekturfaktor wegen der unterschiedlichen Komplexität der Netze in das Ranking ein. Denn die Grundvoraussetzungen für einen zuverlässigen SPNV variieren von Netz zu Netz deutlich. So nutzen Regionalzüge und S-Bahnen in manchen Netzen dieselben Gleise wie Fern- und Güterzüge, in anderen fahren sie allein. Auch weitere Einflussfaktoren wie zum Beispiel der Anteil eingleisiger Strecken-Abschnitte, die Strecken-Auslastung und der Zustand der Infrastruktur werden berücksichtigt. Betrieblich anspruchsvolle Netze erhalten deshalb bei der Berechnung des Gesamtwerts Betriebsqualität einen Wertungsbonus auf die ermittelte Pünktlichkeit, relativ einfache Netze eine Wertungs-Minderung.
Betriebsqualität und Servicequalität
Zusammen geben die beiden Rankings zur Betriebs- und zur Servicequalität einen kompakten Überblick über den SPNV-Zustand und die Leistung der EVU in Bayern sowie Hinweise auf das Fahrgasterlebnis. BEG-Geschäftsführerin Fuchs: „So wie wir bei der Servicequalität die relevanten Faktoren wie Sauberkeit im Zug und Service-Orientierung des Personals zu einem Wert zusammenfassen, so machen wir dies nun auch bei der Betriebsqualität. Der neue Gesamtwert Betriebsqualität ergänzt unsere Statistiken und Veröffentlichungen zu Pünktlichkeit und Zugausfällen, ersetzt sie aber nicht.“
Während die Betriebsqualität auch durch Infrastruktur-Mängel sowie durch externe Faktoren wie Wetter-Ereignisse und Notarzt-Einsätze beeinflusst wird, liegt die Servicequalität nahezu vollständig in der Verantwortung der Betreiber. Um diesen Unterschied nicht zu verwischen, fasst die BEG die Betriebsqualität und Servicequalität nicht zu einem Gesamtwert zusammen. Gemeinsam bilden beide Rankings von nun an eine fundierte Grundlage zur Bewertung und Kontrolle des bayerischen Regional- und S-Bahn-Verkehrs.
Ausführliche Informationen zur Betriebsqualität sowie das komplette Ranking 2024 sind ab sofort auf der Website der BEG verfügbar.
Text: BEG/red, Bild: Regionalverkehr