Mit der Einführung des Mercedes-Benz Conecto reagiert Daimler Buses auf die anhaltend hohe Nachfrage im privatwirtschaftlichen Stadtbus-Segment. Das robuste Dieselfahrzeug richtet sich vor allem an Betreiber mit einfachen, funktionalen Einsatzanforderungen.
Klare Abgrenzung zum Mercedes-Benz Citaro
Der Conecto ist bereits seit Jahren in zahlreichen europäischen Märkten im Einsatz. Für Deutschland bedeutet seine Einführung eine Erweiterung der Angebotspalette: Während der Citaro weiterhin die erste Wahl für komplexe Konfigurationen, individuelle Sonderausstattungen und kommunale Ausschreibungen bleibt, deckt der Conecto das Segment einfacherer Einsatzprofile ab, darunter Schülerverkehre, Ersatzbedarfe und vergleichbare Stadtbus-Anwendungen. Das Fahrzeug ist als 12-m-Solobus sowie als Gelenkbus erhältlich und deckt damit die gängigsten Anforderungen im urbanen Linienbetrieb ab. In der Solobus-Version sorgt der 7,7 l große Reihensechszylinder-Dieselmotor Mercedes-Benz OM 936 mit 220 kW Leistung für einen kraftvollen Antrieb – auch als kraftstoffsparender Hybrid mit 48-V-Niedervolt-Technologie. Der OM 936 erfüllt die Abgasnorm Euro 6E. Der Gelenkbus Conecto G wird von dem 10,7 l großen Euro-VI-Dieselmotor OM 470 mit 265 kW Leistung angetrieben.
Betreiber, die kein volles Citaro-Ausstattungsniveau benötigen, erhalten mit dem Mercedes-Benz Conecto eine wirtschaftliche Alternative aus dem Hause Daimler Buses – mit der Verlässlichkeit und dem Service-Netzwerk des Unternehmens.
Produktion über Otokar-Kooperation
Gefertigt wird der Conecto im Rahmen einer Kooperation mit dem türkischen Bushersteller Otokar. Daimler Buses liefert alle wesentlichen Fahrzeugteile sowie spezielles Produktions-Equipment direkt an das Werk von Otokar. Zudem unterstützt ein erfahrenes Team von Daimler Buses die Produktion des Conecto vor Ort. Diese Partnerschaft verschafft Daimler Buses die nötige Produktionsflexibilität, um zusätzliche Kapazitäten bereitzustellen. Der Lieferstart für den deutschen Markt ist ab Mitte 2027 geplant.
Elektromobilität und Transformation weiter im Fokus
Die Erweiterung des Portfolios um den Diesel-Conecto steht in keinem Widerspruch zur Transformations-Strategie des Unternehmens. Daimler Buses treibt die nachhaltige Neuausrichtung des Produktportfolios und die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien weiterhin mit Nachdruck voran. Der Conecto richtet sich an private Stadtbusbetreiber, die einen kurzfristigen Kapazitätsbedarf im konventionellen Segment abdecken möchten.
Text: Daimler Buses/red, Bild: Daimler Buses