Was lange als Zukunftsvision galt, wird in München nun erlebbar: ein autonomer Linienbus im öffentlichen Nahverkehr. Im Forschungsprojekt MINGA haben MAN Truck & Bus und die Stadtwerke München (SWM) mit der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) unter der Konsortialführung des Mobilitätsreferats einen Meilenstein erreicht: Seit Anfang September ist ein automatisierter MAN Lion’s City 12 E erstmals auf der Linie 178 zwischen Petuelring und Freimanner Hölzl unterwegs. Damit ist der 12 m lange Elektro-Stadtbus, der von MAN und seinem Technologiepartner ADASTEC automatisiert wurde, erstmals für die Öffentlichkeit im Stadtverkehr sichtbar.
Testbetrieb unter realen Bedingungen
Der niederflurige Stadtbus wird derzeit noch von speziell geschulten Testfahrerinnen und Testfahrern von MAN und MVG begleitet. In den kommenden Wochen werden zunächst umfangreiche Streckendaten gesammelt. „Das ist nötig, da für autonomes Fahren eine hochauflösende und äußerst präzise Karte der Strecke benötigt wird“, erklärte Marc Raudszus, Technical Coordinator und Testfahrer bei MAN Truck & Bus, am 1. Oktober 2026. Hierfür erfasst das Fahrzeug mit modernster Sensorik die Umgebung. Voraussichtlich ab November starten MVG und MAN eine weitere Phase entlang der Linie 178: Dann wird der Bus als zusätzliches Fahrzeug auf der Strecke eingesetzt und simuliert so einen späteren Einsatz im regulären Linienbetrieb unter möglichst realen Bedingungen. In dieser Projektphase können ausgewählte Testnutzerinnen und Testnutzer im Rahmen einer geschlossenen Nutzergruppe mitfahren. Interessierte können sich hier für eine Teilnahme registrieren.
Schlüsselprojekt für die Mobilität der Zukunft
Ziel von MAN ist es, mit dem Einsatz von autonomen Bussen den ÖPNV der Zukunft effizienter, flexibler und nachhaltiger zu gestalten. So bieten autonome Systeme großes Potenzial zur Sicherstellung und Verbesserung des Mobilitätsangebots – vor allem im Hinblick auf wachsende Städte und einen zunehmenden Fahrermangel. Die Erfahrungen aus dem Forschungsvorhaben MINGA – der Name steht für „Münchens automatisierter Nahverkehr mit Ridepooling, Solobus und Bus-Platoons“ und ist zugleich die bairische Dialektform von München – fließen direkt in die Weiterentwicklung zukünftiger Fahrzeug-Generationen ein.
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Mobilitätsreferent Georg Dunkel erklärte zum Start des MAN-Busses im Linienverkehr: „Mit dem autonomen 12-m-Bus, den wir jetzt auf die Straße bringen, gehen wir einen wichtigen Schritt in Richtung eines regulären Einsatzes autonomer Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr. Nachdem seit Kurzem schon ein autonomer On-Demand-Shuttle in München unterwegs ist, setzen wir damit einen weiteren wichtigen Meilenstein für die Weiterentwicklung der urbanen Mobilität.“ Barbaros Oktay, Head of Bus bei MAN Truck & Bus, sagte: „Mit den ersten Testfahrten auf der Linie haben wir die kontrollierte Umgebung unseres Werksgeländes verlassen und bringen unser System in den echten Stadtverkehr. Das ist ein enorm wichtiger Schritt hin zur automatisierten urbanen Mobilität.“ Veit Bodenschatz, Bus-Chef bei SWM und MVG, ergänzte: „Die Linie 178 bietet ideale Bedingungen für den Testbetrieb. Sie vereint unterschiedliche Verkehrssituationen wie Hauptverkehrsachsen, Tempo-30-Zonen, Parkgebiete und Unterführungen. Damit ist das abwechslungsreiche Münchner Busnetz gut repräsentiert.“
Mehr über das Forschungsprojekt MINGA lesen Sie in Regionalverkehr 6-2026. Das Heft erscheint am 30. Oktober 2026 und ist im Bahnhofsbuchhandel erhältlich. Alternativ können Sie Regionalverkehr auch im Print- oder E-Paper-Abo beziehen.
Text: MAN Truck & Bus/MVG/red, Bild: MAN Truck & Bus