Vandalismus an abgestellten Fahrzeugen ist im Regionalverkehr kein Einzelfall. Im Jahr 2025 verzeichnete die Bundespolizei einen deutlichen Anstieg von Sachbeschädigungen und nächtlichen Graffiti-Attacken in Depots oder Abstellanlagen. Dies verursacht enorme Kosten – allein in Nordrhein-Westfalen beläuft sich der Sachschaden durch großflächige Graffiti auf rund 5 Mio. Euro pro Jahr und zieht Fahrtausfälle und Betriebsverzögerungen nach sich. Um Vandalismus-Vorfälle zu verhindern und einen zuverlässigen Regionalverkehr sicherzustellen, ist eine lückenlose Überwachung der betroffenen Gleisanlagen gefragt.
Erschwerte Überwachung
Eine Lösung, mit der sich Abstellanlagen engmaschig kontrollieren lassen, muss umfangreichen technischen und betrieblichen Anforderungen genügen. Sie sollte sich kosteneffizient betreiben lassen und zugleich große, unübersichtliche Areale auch bei schlechten Sicht- und Lichtverhältnissen zuverlässig überwachen. Um das Personal zu entlasten und eine schnelle Reaktion auf sicherheitsrelevante Vorfälle zu erleichtern, sind automatisierte Alarmierungsprozesse erforderlich. Zudem sollten Fehlalarme vermieden werden, die beispielsweise durch Wartungsarbeiten oder Servicepersonal ausgelöst werden. Herkömmliche, rein kamerabasierte Systeme stoßen dabei häufig an ihre Grenzen: Entweder erfordern sie eine permanente manuelle Kontrolle der Kameradaten, die für die meisten Betreiber weder praktikabel noch wirtschaftlich ist, oder sie nutzen integrierte Softwaretools, die Fehlalarme produzieren oder relevante Vorfälle fehlinterpretieren.
Mehr Schutz und Effizienz
Intelligente Systemlösungen zur Objektdetektion ermöglichen Verkehrsgesellschaften einen wirtschaftlichen und zugleich wirksamen Schutz abgestellter Züge und Busse vor Vandalismus. Sie vernetzen sensorbasierte Technologien passgenau mit modernen, IP-basierten Video-Überwachungslösungen und gewährleisten einen mehrstufigen Monitoring-Mechanismus. Zur primären Kontrolle wird ein Detektionssystem mit allwettertauglichen 2D-LiDAR-Sensoren genutzt, die auch große Flächen effizient überwachen können. Sie scannen selbst schwer einsehbare Abstellanlagen kontinuierlich und engmaschig und liefern präzise Echtzeit-Umgebungsdaten. Nur wenn die Sensoren Personen auf dem Gelände identifizieren, wird eine Überprüfung durch die Leitstelle erforderlich. In diesem Fall werden zur sekundären Kontrolle automatisiert leistungsstarke IP-Kameras zugeschaltet, sodass das verantwortliche Personal die Situation per Live-Bild prüfen, bei Bedarf Maßnahmen einleiten und Beweismaterial sichern kann. Die hohe Detektionsgenauigkeit der LiDAR-Sensoren minimiert somit Fehlalarme und beansprucht personelle Ressourcen nur für tatsächliche Alarmierungen. Auch für geplantes Betreten durch befugte Personen bietet das Detektionssystem eine Lösung: Mit speziellen Zutrittskontrollen wie Schlüsselschaltern lassen sich Zutritte temporär autorisieren, um Fehlalarme für die Leitstelle zu vermeiden. Zu diesem Zweck können Bestandssysteme oder individuelle Lösungen einfach integriert werden.
Einführung sorgfältig planen
Die Leistungsfähigkeit einer solchen Systemlösung hängt maßgeblich von ihrer Planung und Konzeption ab. Deshalb sollten Betreiber bei der Projektumsetzung einem klaren Fahrplan folgen: Im ersten Schritt sind zu schützende Bereiche, aktuelle Schwachstellen und typische Risikoszenarien systematisch zu analysieren. Nur so lässt sich die Technologie bedarfsgerecht dimensionieren und die Installation in bestimmten Bereichen bei Bedarf priorisieren. Im zweiten Schritt sollten die Voraussetzungen für die Integration in bestehende Leitstellen- und Überwachungstechnik geschaffen werden, um effiziente Prozesse und eine schnelle, zentrale Alarmbearbeitung sicherzustellen. Im dritten Schritt gilt es schließlich, Modernisierungsoptionen zu prüfen: Oft lassen sich schon vorhandene Sicherheitsstrukturen und Videokameras durch aktuelle Technik ergänzen, um eine ganzheitliche, leistungsfähige Überwachungslösung aufzubauen. So können Verkehrsbetreiber die erforderlichen Investitionen reduzieren und die Umsetzung beschleunigen.
Schneller mit externer Unterstützung
Um alle individuellen Anforderungen zu berücksichtigen und eine bedarfsgerechte Lösung zu entwickeln, ist eine fundierte Expertise erforderlich. Deshalb empfiehlt sich für viele Verkehrsunternehmen die Unterstützung eines externen Dienstleisters, der über umfassende Projekterfahrung verfügt. Anbieter wie die PIEPER GmbH aus Schwerte begleiten Betreiber durch den gesamten Prozess und übernehmen alle Schritte von der Bedarfsermittlung über Projektplanung und Installation bis hin zur Betreuung im laufenden Betrieb. Sie vernetzen geeignete Technologien und integrieren sie nahtlos in bestehende Anlagen, um die Voraussetzungen für eine zuverlässige, durchgängige Überwachung zu schaffen. So lassen sich Projektlaufzeiten deutlich verkürzen und das System optimal an die Bedürfnisse anpassen.
Skalierbare Lösung bietet Mehrwert
Über den Schutz von Abstellanlagen hinaus eröffnet die Technologie weitere relevante Einsatzmöglichkeiten im Bahnbetrieb: Beispielsweise lassen sich Tunnelmündungen und andere gefährdete Gleisanlagen gegen unbefugtes Betreten schützen und Unfälle oder Gefahrensituationen durch Jugendliche oder alkoholisierte Personen verhindern. Auch für die Überwachung von Gleisbereichen in Bahnhöfen und Stationen bietet sich das System an und ermöglicht schnelles Handeln, wenn Fahrgäste durch Leichtsinn oder Unachtsamkeit ins Gleisbett gelangen. Dank der einfachen Skalierbarkeit der eingesetzten Technologie können diese Anlagenbereiche mit überschaubarem Aufwand in die Systemlösung integriert werden. Damit schafft die Investition zusätzlichen Nutzen: Neben dem Schutz gegen Vandalismus kann sie auch maßgeblich zu mehr Personensicherheit beitragen. So gewährleisten Verkehrsbetriebe verlässliche, wirtschaftliche und sichere Betriebsabläufe und stellen die Weichen für eine zukunftsfähige Mobilität im Regionalverkehr.
Text: Patrick Meyer, Gebietsleiter PIEPER GmbH, Bild: Regionalverkehr