Der in Gelb lackierte Gleiskraftwagen des Typs RORUNNER 54.22, der bei PRS ein mehrmonatiges Retrofit durchlief, leuchtete auf dem Freigelände der InnoTrans 2026 wie neu. Nach der Modernisierung kann das Fahrzeug für weitere 16 bis 24 Jahre eingesetzt werden.
Rund ein Vierteljahrhundert im Einsatz
Von den zweiachsigen Gleiskraftwagen des Typs RORUNNER 54.22 fertigte die ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH zwischen 1999 und 2006 insgesamt 37 Einheiten für die Deutsche Bahn (DB AG). Sie werden zum Transport von Gleisbau-Materialien und -Geräten sowie – mit entsprechender Räumtechnik – auch im Winterdienst eingesetzt. Die Fahrzeuge sind 13,11 m lang und verfügen an einem Ende über eine Fahrer- und Personalkabine, am anderen Ende über einen Teleskopkran. Dazwischen befindet sich eine 4,3 m lange und 2,5 m breite Ladefläche. Das Gesamtgewicht des Gleiskraftwagens beträgt 32 t, zugeladen werden können maximal 3,6 t. Nun lässt die Bahntochter DB InfraGo die robusten Fahrzeuge bei der PRS grundlegend modernisieren – nach dem Retrofit entsprechen die RORUNNER weitgehend Neubauten.
Upcyling statt Neubau
Basisstrukturen wie Rahmen und Fahrwerke werden weiterhin verwendet und aufgearbeitet. Neu und deutlich emissionsärmer ist hingegen der Deutz-Dieselmotor KHD BF 8 M 1025 CP mit einer Leistung von 440 kW. Weitgehend neu sind auch die klimatisierte Fahrer- und Personalkabine mit neuem Armaturenbrett, neuen Sitzen und zeitgemäßer LED-Beleuchtung. Der Palfinger-Kran wurde unter Zuhilfenahme noch brauchbarer Komponenten neu aufgebaut. Auch die Sicherheitssysteme wie die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) wurden auf den aktuellen Stand gebracht. Insgesamt lassen sich durch das Retrofit bis zu 30 % der Kosten gegenüber einer Neubeschaffung sparen. Nach dem Retrofit ist das Fahrzeug umgehend wieder einsatzbereit und die Personalschulung minimal.
Die Plasser Robel Services GmbH (PRS) wurde gemeinsam von Plasser & Theurer und ROBEL gegründet. Mehr als 270 Mitarbeitende an den Standorten München, Opladen, Freilassing und Brugg (Schweiz) betreuen den gesamten Lebenszyklus schienengebundener Fahrzeuge und Maschinen von Plasser & Theurer und ROBEL.
Text: ROBEL-Gruppe/red, Bild: ROBEL-Gruppe