Das neue Heft hat wieder einen Umfang von 68 Seiten und ist ab dem 26. Juni 2026 in gut sortierten Bahnhofsbuchhandlungen erhältlich. Die Einzelausgabe kostet 8,90 Euro. Abonnenten von Printausgabe und E-Paper erhalten Regionalverkehr 4-2026 zum vergünstigten Abopreis schon einige Tage früher.
Schwerpunkt „Straßenbahnen“
Im Fokus der aktuellen Ausgabe stehen Straßenbahnen in Deutschland und Österreich: Aufmacher sind die neuen TramTrains für die Regional-Stadtbahn Linz. In der drittgrößten Stadt Österreichs soll – zusätzlich zum bestehenden Tramnetz – ein normalspuriges Stadtbahn-Netz entstehen, das den Hauptbahnhof mit dem Mühlkreisbahnhof verbindet und auf Eisenbahnstrecken die Region erschließt. Die Vorteile des autonomen Fahrens zeigen die Škoda Group und die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) auf: Im Depot in Mannheim steuern die Straßenbahnen Waschanlage, Werkstatt und Abstellplätze selbstständig an. Außerdem konnten wir bei der HÜBNER-Gruppe zu Gast sein und die nicht unkomplizierte Faltenbalg-Fertigung genau unter die Lupe nehmen. Abgerundet wird der Schwerpunkt mit einem Abstecher zur Bretzenheimer Bahn in Mainz, die nach knapp einem Jahr Sanierung wieder in Betrieb genommen wurde.
Weitere Themen
In der Rubrik „Technik“ berichten wir über den elektrischen Stadtbus von MAN, der ab Herbst automatisiert durch München fahren soll. Mit dem Civity BEMU schickt der spanische Hersteller CAF in Nordrhein-Westfalen einen neuen Akkuzug ins Rennen – allerdings mit mehrjähriger Verspätung. Mit „20 Jahre CROSSWAY“ wird nicht nur beim Hersteller IVECO BUS ein Jubiläum begangen, auch bei Solaris Bus & Coach wird gefeiert – in diesem Fall das 30-jährige Bestehen des Unternehmens, das heute zu CAF gehört. Abgerundet wird die Rubrik Technik durch den großen Regionalverkehr-Bustest, in dem der MCV-Brennstoffzellenbus C127 FC LE in die Zange genommen wird.
Aufmacher der Rubrik „Infrastruktur“ ist ein Beitrag über das neue Oberbau-Messfahrzeug der Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB), das auf einem flexibel einsetzbaren Zweiwege-Lkw basiert. Außerdem berichten wir über neue ROBEL-Clipmaschinen und die Sanierung der Regionalstrecken nach Kleve und Xanten. Die Rubrik „Mobilität“ ist schließlich dem Wirken und den Erfolgen der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) gewidmet, die in diesem Jahr ihr 30-jähriges Bestehen feiert. Darüber hinaus stellen wir die geplanten Triebwagen für die schweizerische Rorschach-Heiden-Bergbahn am Südufer des Bodensees vor, die für 1.-Klasse-Fahrgäste ein ganz besonderes Reiseerlebnis bieten werden.
Komplettiert wird das Heft durch die Serie „Vorzeigebahnhof“, die uns nach Rottenbach in Thüringen bringt, und die Reihe „Endstation“, die in den bayerischen Ort Weißenhorn führt.
Text: red, Bild: Stadler