Das neue Heft hat wieder einen Umfang von 68 Seiten und ist ab dem 28. August 2026 in gut sortierten Bahnhofs-Buchhandlungen erhältlich. Die Einzelausgabe kostet 8,90 Euro. Abonnenten von Print-Ausgabe und E-Paper erhalten Regionalverkehr 5-2026 zum vergünstigten Abopreis sowie schon einige Tage früher.
Schwerpunkt „Reaktivierungen“
Im Fokus der aktuellen Ausgabe steht die Wiederinbetriebnahme von Eisenbahn-Strecken in Deutschland: Bundesweit könnten bis 2035 mehr als 50 Verbindungen im SPNV reaktiviert werden – sofern für deren Betrieb genügend Geld zur Verfügung steht. Auf den neuesten Stand gebracht wurde die vorbildlich sanierte Hermann-Hesse-Bahn zwischen Calw, Weil der Stadt und Renningen. Der Zwischenstopp in Althengstett wurde zu einem Umsteigeknoten zwischen Bahn, Bus, Auto und Fahrrad hergerichtet und mit einem barrierefreien Kombibahnsteig ausgestattet. Und auch im Norden geht es voran: In weniger als zweieinhalb Jahren sollen emissionsfrei fahrende Triebzüge auch von Bremervörde nach Stade rollen …
Weitere Themen
In der Rubrik „Technik“ berichten wir über zahlreiche Neuheiten zur InnoTrans, darunter die neue Vectron X von Siemens Mobility, emissionsfreie Triebzüge von Stadler und neue Gleisbau-Maschinen von Plasser & Theurer. Außerdem stellen wir die neue MAN-Elektrobus-Flotte für Karlsruhe vor, die mit 48 Einheiten jetzt komplett ist, maßgeschneiderte Škoda-Obusse für die Stadt Esslingen am Neckar und einen Fahrplan, der mitdenkt. Abgerundet wird die Rubrik Technik durch einen Beitrag über die neue Normenreihe DIN 564X für den urbanen Verkehr sowie einen Besuch im modernen Depot Annapol der Warschauer Straßenbahn.
Aufmacher der Rubrik „Mobilität“ ist ein Beitrag über das Netz Nord-Süd 2 rund um Berlin, auf dem DB Regio ab Ende 2026 mit modernisierten und neuen Fahrzeugen unterwegs sein wird, sowie ein umfangreicher Artikel über die S-Bahn Berlin GmbH, die weiterhin auf den Netzen Stadtbahn und Nord-Süd verkehren wird – künftig mit zwei Partnern aus der Bahnindustrie an der Seite. Komplettiert wird Regionalverkehr 5-2026 durch die Reihe „Endstation“, die ins niedersächsische Dannenberg Ost führt.
Text: red, Bild: red