Die ersten beiden Fahrzeuge hat der Hersteller Daimler Buses Ende September 2026 geliefert. Sie sind bereits zu Testfahrten auf den Düsseldorfer Straßen unterwegs.
25 Solo- und 15 Gelenkbusse
Die Lieferung umfasst insgesamt 25 Solo- und 15 Gelenkbusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro bzw. eCitaro G. Die Fahrzeuge werden vom Betriebshof Heerdt aus eingesetzt und dort über Pantografen auf den Busdächern an den Ladehauben des E-Bus-Ports geladen. Die Ladezeit beträgt rund drei Stunden. Die Busse kommen künftig auf verschiedenen Linien in Meerbusch, Neuss und im linksrheinischen Düsseldorf zum Einsatz. Die Neuzugänge sind mit Klimaanlagen für den Fahrgastraum und das Cockpit sowie mit Monitoren für umfangreiche Fahrgast-Informationen ausgestattet. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Sicherheit und der Unterstützung der Fahrerinnen und Fahrer. Die Busse verfügen über videobasierte Überwachung im Innenraum sowie über einen kamerabasierten Totwinkel-Assistenten. Ein kamerabasiertes Spiegel-Ersatzsystem und 360°-Kameras verbessern die Rundumsicht und unterstützen das Personal insbesondere bei Abbiege- und Rangiervorgängen. Auch der Einstiegsbereich vorne wurde weiterentwickelt: Die bisherige Pendelschranke entfällt und erleichtert damit den Zugang zum Fahrgastraum.
75 weitere E-Busse geplant
Im Laufe des kommenden Jahres sollen alle 40 neuen E-Busse mit Stern im Linienbetrieb eingesetzt werden. Mit ihrer Inbetriebnahme werden die 60 Ladeplätze am Betriebshof Heerdt vollständig genutzt. Bereits seit Herbst 2025 werden 20 E-Busse des Herstellers VDL ausgeliefert, die ebenfalls in Heerdt stationiert sind. Zehn weitere E-Busse des Herstellers Irizar bedienen vom Betriebshof Benrath aus Linien in Hilden, Monheim, Langenfeld, im Kreis Mettmann sowie in Teilen Düsseldorfs. Und der Ausbau schreitet weiter voran: Im Frühjahr 2026 erhielt die Rheinbahn einen Förderbescheid des Bundesverkehrsministeriums über knapp 15 Mio. Euro für die Anschaffung von weiteren 75 E-Bussen. Diese sollen ab Ende 2028 ebenfalls am Betriebshof Benrath stationiert und geladen werden. Bis Ende der 2020er Jahre will die Rheinbahn den Betriebshof dort vollständig auf E-Mobilität umrüsten.
Kommentare
„Mit den 40 neuen E-Bussen gehen wir einen weiteren wichtigen Schritt bei der Elektrifizierung unserer Busflotte“, erklärte Christian Finke, Vorstand Betrieb und Infrastruktur (COO) der Rheinbahn, am 1. Oktober 2026. „Entscheidend ist dabei das Zusammenspiel von Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Betrieb. In Heerdt schaffen wir genau diese Voraussetzungen und bringen damit emissionsfreie Antriebe Schritt für Schritt in den Linienalltag.“ Tomasz Karbowski, Bereichsleiter Fahrzeuge und Betriebsleiter, ergänzte: „Die neuen Batteriebusse überzeugen mit hohen Reichweiten und bieten unseren Fahrgästen ein leises und komfortables Fahrerlebnis. Gleichzeitig schaffen wir für unsere Mitarbeitenden im Fahrdienst einen modernen und attraktiven Arbeitsplatz.“
Text: Rheinbahn AG/red, Bild: Rheinbahn