Vor 75 Jahren wurde mit dem legendären S 8 der erste Reisebus in selbsttragender Bauweise vorgestellt. Die Premiere im Jahr 1951 war der Beginn einer Erfolgsgeschichte, die bis heute anhält. In den vergangenen 75 Jahren hat Setra, mittlerweile die Premium-Marke von Daimler Buses, mit sechs Baureihen Maßstäbe im europäischen Omnibusbau gesetzt, ihn beflügelt und vorangetrieben.
Der S 8 setzt neue Maßstäbe
Die Ulmer Errungenschaft, einen Reisebus in selbsttragender Bauweise (Setra) zur Serienreife zu entwickeln, kann mit Fug und Recht als eine Revolution im Omnibusbau bezeichnet werden. 75 Jahre Setra ist auch das Ergebnis einer starken Kundenbindung und Kundentreue, die mit der Vorstellung des S 8 begann. Die Premiere fand im Jahr 1951 am Rande der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt (Main) auf einem Gelände eines Kässbohrer-Vertreters statt. Doch schnell stand der erste Integralbus Deutschlands, der Fahrgestell und Aufbau vereinte, im Fokus der Fachwelt – der Siegeszug von Setra begann. Das Bauprinzip des Herstellers Kässbohrer, die stromlinienförmige Außengestaltung, große Kofferräume und der Einbau eines Heckmotors mit direktem Antrieb auf die Hinterachse setzten fortan neue Maßstäbe im europäischen Omnibusbau.
Neu: Das Baukastenprinzip
Dem Setra S 8 folgte die erste Setra Baureihe 10, der insgesamt acht Varianten angehörten. Der Übergang zur Baureihe 100 im Jahr 1967 war ein weiterer Schritt zur Industrialisierung des Omnibusbaus bei Kässbohrer. Alle neuen Modelle wurden jetzt nach dem Baukastenprinzip aus zahlreichen Gleichteilen gefertigt. Optisch zeichneten sich die Omnibusse der Baureihe 100 durch ihre kantigeren Formen sowie durch höheren Komfort und durch einen vergrößerten Fahrgastraum mit erweiterter Innenstehhöhe aus.
Zum 25-jährigen Bestehen von Setra wurde die Baureihe 200 mit sechs Modellen vorgestellt. Unter anderem zeichnete sie sich durch den serienmäßigen Einbau von Scheibenbremsen an der Vorderachse aus. Des Weiteren ging diese Baureihe mit neuartiger Querstrombelüftung in Serie.
Das Jahr 1991 war das Startjahr für die Baureihe 300. Zu den auffälligsten Merkmalen der neuen Busse gehörten die markante Schwinge hinter dem Cockpit sowie das neuentwickelte Integral-Spiegelsystem.
Mit der TopClass 400 im Jahr 2001 läutete Setra eine neue Dimension im Reisebusbau ein. Insgesamt umfasste die Baureihe 400 mehr als 20 Typen, darunter auch zwei Versionen für die USA. Neueste Generation ist die Baureihe 500, deren Reisebusse der ComfortClass und TopClass die Aspekte Wertigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit in in den Fokus rücken. Die Fahrzeuge präsentieren sich mit kräftiger Statur und klaren Linien, einschließlich des Doppelstockbusses S 531 DT, als Flaggschiffe der Produktfamilie.
Baureihe 500 als vielseitiges Buskonzept
2022 präsentierte Setra die nächste Generation der Baureihe 500. Die Setra ComfortClass steht für ein vielseitiges Buskonzept, das höchste Anforderungen an Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Flexibilität erfüllt. Die exklusiven HDH-Modelle der TopClass heben Busreisen auf ein neues Level. Kurz nach der Premiere der neuen Reisebusse schlägt Setra mit den völlig neu entwickelten Low-Entry-Überlandbussen der Baureihe MultiClass 500 LE ein neues Kapitel in diesem Segment auf. Angeboten werden vier Längenvarianten, die Niederflur- und Reisekomfort vereinen – bis kurz vor die Hinterachse konsequent niederflurig ausgelegt, überzeugen sie mit einem schnellen und bequemen Ein- und Ausstieg im Vorderwagen.
Höchstmaß an Individualität
Mit einer Vielzahl von Ausstattungen und Lösungen für Exterieur und Interieur erfüllen die Busse der Marke Setra die individuellen Anforderungen und Wünsche von Busunternehmen aus der ganzen Welt. Schon immer stand auch die Realisierung von behindertengerechten Fahrzeugen im Fokus der Entwickler. In enger Zusammenarbeit mit den Kunden hat die Marke in den vergangenen Jahren unter anderem verschiedene Lösungen für Liftsysteme entwickelt, die barrierefreie Zugänge in den Fahrgastraum ermöglichen.
75 Jahre Setra stehen nicht nur für eine herausragende Produktgeschichte, sondern sind laut Daimler Buses auch Garant für weitere aufsehenerregende Innovationen. Die stetige Weiterentwicklung der Fahrzeuge in den Bereichen Fahrzeugtechnik, Qualität, Komfort, Design, Wirtschaftlichkeit sowie Fahrerassistenz- und Sicherheits-Systeme sollen dazu beitragen, dass die Marke auch in den kommenden Jahren Vorreiter im europäischen Omnibusbau bleibt.
Text: Daimler Buses/red, Bild: Daimler Buses