Die Schweizerische Bundesbahnen AG (SBB) hat am 30. April 2026 einen Vertrag mit Siemens Mobility Schweiz über die Lieferung von 116 Doppelstocktriebzügen sowie einer Option auf bis zu 84 weitere Einheiten unterzeichnet. Der Auftragswert liegt bei rund 2 Mrd. Schweizer Franken. Die sechsteiligen Züge kommen ab dem Jahr 2031 auf dem Netz der S-Bahn Zürich zum Einsatz.
Viele Komfort in der 1. und 2. Klasse
Der sechsteilige Desiro DoSto bietet mit rund 540 Sitzplätzen und acht geräumigen Multifunktionszonen zum einfachen Ein- und Aussteigen deutlich mehr Kapazität für stark frequentierte Linien. Gegenüber der ersten Generation von Siemens-Doppelstockzügen, die durch die neuen Fahrzeuge ersetzt wird, stehen rund 30 % mehr Stehplätze sowie 10 % mehr Sitzplätze zur Verfügung. Auch bei Reisekomfort und Sicherheit setzt der Desiro DoSto neue Akzente: Niederflurige Einstiege an allen Türen erleichtern den Zugang für alle Reisenden. In der 1. Klasse sorgen verstellbare Sitze, Klapptische und ein großer Sitzabstand für zusätzlichen Komfort. Steckdosen an den Sitzplätzen in der 1. und 2. Klasse ermöglichen das Laden von mobilen Geräten unterwegs; in den Multifunktionszonen stehen zudem Steckdosen zum Aufladen von E-Bikes zur Verfügung. Eine verbesserte Kundeninformation im Fahrgastraum mit mehr und großen Bildschirmen unterstützt die Orientierung, ergänzt durch ein Lichtband über den Türen, das jeweils die richtige Ausstiegsseite anzeigt.
Umweltfreundlich in Bau und Betrieb
Die neuen Triebzüge zeichnen sich durch einen geringen Energieverbrauch dank effizienter Traktions-Komponenten, integrierter Wärmepumpe und intelligentem Energie-Management über die Fahrzeugsteuerung aus. Beim Bau der Wagenkästen kommt zu 100 % CO₂-reduziertes Aluminium zum Einsatz. „Der Desiro DoSto basiert auf unserer bewährten Desiro-HC-Plattform, die sich im täglichen Fahrgastbetrieb in zahlreichen Ländern als sehr zuverlässig erwiesen hat“, sagte Michael Peter, CEO Siemens Mobility. „Auf dieser erprobten Basis liefern wir der SBB eine weiterentwickelte Lösung, die hohe Kapazität, Komfort und Nachhaltigkeit vereint und optimal auf die Anforderungen moderner S-Bahn-Netze ausgelegt ist.“
Wagenkästen werden in Krefeld gefertigt
Die Auslieferung der neuen Doppelstockzüge erfolgt durch Siemens Mobility mit Sitz in Wallisellen, die seit über 100 Jahren in der Schweiz aktiv ist und mehrere Entwicklungs-Abteilungen und Produktionsstätten betreibt. Die Fertigung der Wagenkästen ist in Krefeld vorgesehen. In der Schweiz erfolgen neben dem Projekt-Management die Tests, die Zulassungsfahrten, die Inbetriebsetzung und die Einführung in den Betrieb mit lokalen Partnern sowie Instandhaltungs-Arbeiten während der Gewährleistungsfrist. Siemens Mobility und die SBB arbeiten seit Jahrzehnten erfolgreich in den verschiedensten Bereichen zusammen. Zudem stärken seit 10 Jahren über 180 Vectron-Lokomotiven von Siemens Mobility das Rückgrat des Güterverkehrs in der Schweiz wie auch international.
Text: Siemens Mobility/red, Bild: Siemens Mobility