Mit dem RS ZERO setzt Lokaltog für die Nærumbanen auf eine neue Generation emissionsfreier Regionalzüge für die nördlichen Vororte von Kopenhagen. Die vier Batterie-Triebwagen sollen ab 2031 auf der 7,8 km langen Strecke zwischen Nærum und Jægersborg die heutigen Dieseltriebwagen ersetzen.
Emissionsfrei auf nicht elektrifizierten Strecken
Der RS ZERO wurde speziell für den Regionalverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken entwickelt. Er basiert auf der Regio-Shuttle-Fahrzeugfamilie von Stadler, von der bereits rund 500 Fahrzeuge verkauft wurden. Für den batterie-elektrischen Betrieb wurde die Plattform mit erprobten Komponenten aus bestehenden Elektro- und Batteriezugprojekten von Stadler weiterentwickelt. Der RS ZERO wurde erstmals im August 2024 mit Wasserstoff-Antrieb vorgestellt. Gebaut werden die Züge im Stadler Werk in Berlin. Ansgar Brockmeyer, Divisionsleiter Marketing & Verkauf und stellvertretender Group CEO bei Stadler, sagte am 9. November 2026: „Die Wahl von Lokaltog bestätigt unser Konzept für den RS ZERO. Viele Regionalstrecken in Europa werden auch künftig ohne durchgehende Elektrifizierung betrieben. Mit dem RS ZERO bietet Stadler eine wirtschaftliche und klimafreundliche Alternative, um diese Strecken nachhaltig weiterzuentwickeln.“ Der Betreiber Lokaltog rechnet gegenüber dem heutigen Dieselbetrieb mit einer Einsparung von rund 800 t CO₂ pro Jahr. Stadler wird nicht nur die Fahrzeuge liefern, sondern gemeinsam mit Furrer+Frey auch die Lade-Infrastruktur bereitstellen. Beide Unternehmen haben in Deutschland und Frankreich bereits vergleichbare Projekte für den batterie-elektrischen SPNV realisiert.
Lokaltog setzt auf Akkuzüge von Stadler
Die RS ZERO sind nicht die ersten Fahrzeuge von Stadler für Lokaltog: Der dänische Betreiber hatte bereits 2024 und 2025 insgesamt 24 zweiteilige Batteriezüge des Typs FLIRT Akku für die Østbanen, Tølløsebanen und Odsherredsbanen bestellt. Die FLIRT Akku sollen zwischen 2028 und 2029 in Betrieb gehen. Die Vertragsunterzeichnung für die RS ZERO wird nach den erforderlichen politischen Beschlüssen durch die Regionalräte Anfang 2027 erwartet. Die Inbetriebnahme auf der Nærumbanen ist für das erste Halbjahr 2031 vorgesehen.
Lokaltog A/S ist eine dänische Eisenbahn-Gesellschaft, die neun Privatbahnen auf den Inseln Sjælland, Lolland und Falster betreibt. Die Linien haben eine Streckenlänge von insgesamt knapp 340 km. Der Betreiber setzt derzeit 58 Dieseltriebzüge der Typen Coradia Lint 41, IC2 und RegioSprinter ein. Die neuen RS ZERO sollen die vier RegioSprinter ersetzen, die zwischen Nærum und Jægersborg im dichten Takt pendeln. Die Leichtriebwagen wurden Mitte der 1990er Jahre vom heutigen Herstellers Siemens Mobility geliefert.
Text: Stadler/red, Bild: Stadler