Zum Maschinenpool der Deutschen Bahn (DB AG) gehören neue Gleisarbeitsfahrzeuge, geliefert von Windhoff aus Rheine. Insgesamt sind 22 „Multi Purpose Vehicles“ (MPV) VentuS bestellt.
Rechte Rheinstrecke: Busse anstelle von Zügen
Die DB InfraGo saniert vom 10. Juli bis zum 11. Dezember 2026 die rechte Rheinstrecke zwischen Wiesbaden und Troisdorf (nahe Köln). Im Regionalverkehr kommen moderne Ersatzbusse zum Einsatz.
Strecken-Sanierungen nicht zulasten der Reisenden
Westbahn und Bayerische Regiobahn (BRB), die beide auf der Achse München – Salzburg unterwegs sind, fordern von DB InfraGO eine planbare und fahrgastgerechte Durchführung von Baumaßnahmen.
weiterlesenStrecken-Sanierungen nicht zulasten der Reisenden
Bilanz 2025: DB InfraGO verbaut mehr als 19 Mrd. Euro
Die DB InfraGO erneuerte 2025 über 2000 Weichen und knapp 2200 km Gleise. Zudem wurden 950 Bahnhöfe modernisiert und 60 Stellwerke errichtet. 2026 nimmt die Zahl der Baustellen nicht ab.
weiterlesenBilanz 2025: DB InfraGO verbaut mehr als 19 Mrd. Euro
Riedbahn: Zugverkehr läuft deutlich pünktlicher
Ein Jahr nach Generalsanierung der Riedbahn Frankfurt (Main) – Mannheim zieht die DB InfraGO eine positive Bilanz. Nun wird die Strecke mit einem neuen Zugbeeinflussungs-System ausgestattet.
München – Mühldorf: Signale stehen auf Zukunft
Auf der Strecke München – Mühldorf (Oberbay) hat DB InfraGO zwei neue Elektronische Stellwerke (ESTW) in Betrieb genommen. Bis 2027 werden hier zwei weitere Stellwerke modernisiert.
Reaktivierung in RLP: „Die bessere Ahrtalbahn“
Zum Fahrplanwechsel ging die Ahrtalbahn Remagen – Ahrbrück im Beisein von Bahnchefin Evelyn Palla und dem rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten Alexander Schweitzer (SPD) wieder in Betrieb.
IVECO BUS: 45 CROSSWAY LE für den SEV von DB InfraGo
Der Hersteller IVECO BUS hat die ersten 20 von 45 Überlandbussen des Typs CROSSWAY LE an die deu.mobil GmbH übergeben. Die 12-m-Busse werden im Schienenersatzverkehr (SEV) unterwegs sein.
weiterlesenIVECO BUS: 45 CROSSWAY LE für den SEV von DB InfraGo
Behoben: „Dresdens größter Dachschaden“
Am 17. November 2025 wurde das neue Hallendach des Dresdner Hauptbahnhofs feierlich eingeweiht. Die Bahntochter DB InfraGO konnte die Sanierung der Dachmembran pünktlich abschließen.