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Knorr-Bremse präsentiert neues Fahrer-Assistenzsystem

Knorr-Bremse präsentiert neues Fahrer-Assistenzsystem

4. November 2025

Das neue Lösung LEADER Flow™ leistet für Bahnbetreiber einen wichtigen Beitrag zur Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele.

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ELP: Jubiläumsmaschine für die HVLE

ELP: Jubiläumsmaschine für die HVLE

16. September 2025

Stadler hat Anfang September 2025 mit der Auslieferung der 100. EURODUAL-Lokomotive an die Leasinggesellschaft European Loc Pool (ELP) einen wichtigen Meilenstein erreicht.

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VDV fordert Nachbesserungen im Bundeshaushalt 2026

VDV fordert Nachbesserungen im Bundeshaushalt 2026

1. August 2025

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sieht im Haushaltsentwurf der Bundesregierung für das Jahr 2026 Licht und Schatten. Leiden dürfte vor allem der Güterverkehr auf der Schiene.

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DB Schenker an DSV verkauft

DB Schenker an DSV verkauft

5. Mai 2025

Die Deutsche Bahn (DB AG) hat Ende April den Verkauf ihrer internationalen Logistiktochter DB Schenker an die dänische Transport- und Logistik-Gruppe DSV abgeschlossen.

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Die Güterbahnen: Reformstau Reloaded

Die Güterbahnen: Reformstau Reloaded

14. April 2025

Eine halbe Bahnreform, Infrastruktur-Finanzierung ohne Plan und Unterschlagung von Wettbewerb auf der Schiene – das Netzwerk „Die Güterbahnen“ kritisiert den Koalitionsvertrag der Groko scharf.

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Wieslauterbahn: Modernisierung beginnt

Wieslauterbahn: Modernisierung beginnt

24. März 2025

Die Wieslauterbahn von Hinterweidenthal Ost nach Bundenthal-Rumbach wird modernisiert: Schon ab Mai 2025 sollen wieder Ausflugszüge ins Dahner Felsenland verkehren.

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Ein Jahr DB InfraGO: „Weiter-so-Experiment“ gescheitert

Ein Jahr DB InfraGO: „Weiter-so-Experiment“ gescheitert

2. Januar 2025

Am 1. Januar 2024 ging die neue, aus der DB Netz AG und der DB Station & Service AG hervorgegangene DB InfraGO AG an den Start. Ein Jahr später und zum Ende der Ampel zieht das europäische Netzwerk „Die Güterbahnen“ Bilanz.

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2024: Nur 48,2 km neue Schienenstrecken

2024: Nur 48,2 km neue Schienenstrecken

13. Dezember 2024

„Die Güterbahnen“, ein Netzwerk europäischer Eisenbahnen, zieht eine traurige Bilanz: 2024 wurden nicht einmal 50 km Bahnstrecken neu oder ausgebaut. Eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene dürfte so nicht zu erreichen sein.

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Korridor-Sanierungen: Echte Herausforderungen kommen noch

Korridor-Sanierungen: Echte Herausforderungen kommen noch

15. November 2024

Das europäische Netzwerk „Die Güterbahnen“ fordert die Deutsche Bahn (DB AG) zu einer verlässlicheren Planung bei den Korridor-Sanierungen auf und mahnt den Bund, seine Milliarden-Zusagen für die Schienen-Infrastruktur nicht zu brechen.

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