„Die Güterbahnen“, ein Netzwerk europäischer Eisenbahnen, zieht eine traurige Bilanz: 2024 wurden nicht einmal 50 km Bahnstrecken neu oder ausgebaut. Eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene dürfte so nicht zu erreichen sein.
Korridor-Sanierungen: Echte Herausforderungen kommen noch
Das europäische Netzwerk „Die Güterbahnen“ fordert die Deutsche Bahn (DB AG) zu einer verlässlicheren Planung bei den Korridor-Sanierungen auf und mahnt den Bund, seine Milliarden-Zusagen für die Schienen-Infrastruktur nicht zu brechen.
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InnoTrans 2024: Neue Loks für SBB Cargo
Stadler und SBB Cargo unterzeichneten am 26. September 2024 auf der InnoTrans in Berlin einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 129 Bo’Bo’-Mehrsystem-Lokomotiven. 36 Maschinen sind bereits fest geordert.
Huntebrücke: Erneute Schiffskollision
Am 23. Juli 2024 wurde die Eisenbahnbrücke über die Hunte, die im Verlauf der Bahnstrecke (Bremen –) Hude – Nordenham liegt, erneut von einem Schiff gerammt. Erst Ende April war die Brücke nach einer Kollision provisorisch instandgesetzt worden. In den nächsten Wochen fallen alle Züge aus.
Voith: E-Kupplung für den Güterverkehr
Das E-Kupplungs-Design von Voith wird die Grundlage für die Schnittstellen-Standardisierung aller Digitalen Automatischen Kupplungen (DAK) im europäischen Schienen-Güterverkehr. Die Lösung von Voith überzeugte besonders bei der Kostenbewertung.
VDV: „Schwierige Zeiten“
Kurz vor seiner Jahrestagung vom 10. bis 12. Juni 2024 in Düsseldorf vermeldet der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) eine neue Mitglieder-Höchstzahl von insgesamt 674 Unternehmen, weist aber zugleich auf künftige Herausforderungen hin.
Harte Einschnitte für die Schiene
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und das Verkehrsbündnis „Allianz pro Schiene“ kritisieren die am 19. Januar 2024 beschlossenen Kürzungen im Bundeshaushalt 2024. Besonders hart trifft es neben dem Schienen-Güterverkehr auch den emissionsfreien ÖPNV auf der Straße.