Das Saarland leitet die Planungen zur Reaktivierung von Primstal- sowie Rosseltal- und Bisttalbahn ein. Eine Machbarkeits-Studie hatte für vier Strecken ein positives Kosten-Nutzen-Verhältnis ergeben.
Almetalbahn: Reaktivierung (un)möglich
Der Nutzen einer Reaktivierung der Strecke von Brilon Stadt nach Paderborn würde die Kosten übersteigen – so das positive Ergebnis einer Machbarkeitsstudie. Die Wiederinbetriebnahme dürfte aber schon am fehlenden Geld für die weiteren Planungen scheitern.
RLP: Reaktivierungs-Ranking
In Rheinland-Pfalz könnten bis zu zwölf Bahnlinien im SPNV reaktiviert werden. Bis Ende 2024 ermittelt das Mobilitätsministerium, in welcher Reihenfolge die Strecken wieder in Betrieb gehen sollen. Dann könnte es nach Ansicht von PRO BAHN aber zu spät für Fördermittel des Bundes sein.