Im Auftrag des Zweckverbands Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) werden einzelne Züge der MRB-Linie RE 6 von Leipzig über Chemnitz hinaus bis ins Erzgebirge verlängert. Diese verkehren als RB 86 in den frühen Morgen- und späten Abendstunden umsteigefrei zwischen Leipzig und Annaberg-Buchholz. Sie ergänzen das bestehende Angebot der Linie RB 80 Chemnitz – Annaberg-Buchholz – Cranzahl, die von der DB RegioNetz Verkehrs GmbH Erzgebirgsbahn betrieben wird.
Batteriezüge von Alstom haben sich bewährt
Möglich werden die neuen Direktverbindungen durch die modernen Batteriezüge des Typs Alstom Coradia Continental BEMU. Die Einheiten sind seit Anfang 2026 auf der Linie RE 6 zwischen Leipzig und Chemnitz unterwegs. Da die Strecke nicht elektrifiziert ist, können die Triebzüge dank ihrer Batterien trotzdem elektrisch verkehren. Die Energiespeicher werden in den Endbahnhöfen in Leipzig und Chemnitz über den Stromabnehmer geladen. In der Regel verkehren die Fahrzeuge in Doppeltraktion. Optisch unterscheidet sich der Akkuzug nur durch die Batterien auf dem Dach von den klassischen MRB-Elektrotriebzügen des Typs Coradia Continental, die bereits seit Jahren auf der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden – Chemnitz – Hof verkehren „Wir freuen uns, unseren Fahrgästen künftig direkte Verbindungen zwischen Leipzig, Chemnitz und dem Erzgebirge anbieten zu können“, sagte Jens Jäger, Geschäftsführer Betrieb Transdev Mitteldeutschland, Anfang November 2026. „Die Batteriezüge haben sich auf der Linie RE 6 bewährt und zeigen, welches Potenzial in dieser modernen Technologie steckt“,
Neue Lade-Infrastruktur in Annaberg-Buchholz Süd
Die neue Direktverbindung soll mit Solotriebzügen befahren werden, die über 150 Sitzplätze verfügen. In Annaberg-Buchholz Süd wurde eine Lade-Infrastruktur geschaffen, die das Laden der Fahrzeugbatterien auf der nicht elektrifizierten Strecke ermöglicht. Die Anlage entstand in einem gemeinsamen Entwicklungsprojekt von DB Energie, DB RegioNetz Infrastruktur, F&S Prozessautomation, Rail Power Systems, SRCC, der TU Dresden, dem VMS und Alstom und gilt als wegweisendes Vorhaben für den batterie-elektrischen Schienenverkehr. Der VMS hat die Entwicklung der Infrastruktur finanziell unterstützt und damit die Voraussetzungen für die neuen Direktverbindungen ins Erzgebirge geschaffen.
Nur eineinhalb Zugpaare
Die Anzahl der Abfahrten wird (zunächst) eher übersichtlich sein: Montags bis freitags wird ab Annaberg-Buchholz eine Abfahrt gegen 4 Uhr morgens nach Leipzig angeboten, hinzu kommt eine tägliche Abfahrt gegen 6 Uhr. In der Gegenrichtung soll es täglich eine Spätverbindung um 21.21 Uhr ab Leipzig geben.
Text: Transdev/red, Bild: Regionalverkehr