Unter dem Markennamen agilis betreibt die Benex GmbH bereits zwei Netze in Bayern nördlich von Nürnberg sowie im Großraum Regensburg / Nürnberg / Ingolstadt. Mit dem Netz Regionalverkehr Mainfranken im Großraum Würzburg kommt nun ein drittes Netz hinzu.
Vergabe mit Hindernissen
Der Verkehrsvertrag für das Netz Regionalverkehr Mainfranken wird von Ende 2030 bis Ende 2042 laufen und insgesamt 7,2 Mio. Zug-km pro Jahr mit neuen Zügen umfassen. Benex wird den bisherigen Betreiber, die DB Regio AG ablösen, der bislang stets den Nahverkehr in dieser Region bedient hatte. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) sagte am 16. Juli 2026 in München: „Benex hat das beste Angebot in Bezug auf Preis und Qualität abgeliefert. Damit bekommt der Nahverkehr rund um Würzburg ein neues Gesicht.“ Der Zuschlag konnte nun – nach der rechtskräftigen Zurückweisung des Nachprüfungsantrags der DB Regio durch die Vergabekammer Südbayern – erfolgen. Der Bestandsbetreiber hatte im Oktober 2025 Rechtsmittel eingelegt, als die BEG angekündigt hatte, den Zuschlag an Benex vergeben zu wollen. BEG-Geschäftsführerin Bärbel Fuchs ergänzte: „Es ist wichtig, dass wir nun Gewissheit haben und die Vergabekammer Südbayern unsere Vergabeentscheidung bestätigt hat. Wir können jetzt mit dem neuen Betreiber Benex in die Umsetzung gehen für ein noch besseres Angebot im Großraum Würzburg.“
RE- und Regio-S-Bahn-Leistungen
Das Netz Regionalverkehr Mainfranken setzt sich auch zwei Losen zusammen, die vom Großraum Würzburg bis nach Hessen in den RMV-Raum hineinreichen. Das Los 1 umfasst die Regionalexpress-Linien Würzburg Hbf – Neustadt/Aisch Bahnhof – Nürnberg Hbf (RE 10), Frankfurt (Main) Hbf – Würzburg Hbf – Bamberg (RE 54) sowie Frankfurt (Main) Hbf – Schweinfurt Hbf – Bamberg (RE 55, einzelne Verbindungen nur samstags und sonntags via Werntalbahn Gemünden – Waigolshausen). Los 2 besteht aus den Regio-S-Bahn-Linien Marktbreit – Würzburg Hbf – Gemünden – Flieden (RS1; nach Reaktivierung der Strecke nach Lohr Stadt ab Gemünden nach Lohr Stadt anstelle von Flieden), Würzburg Hbf – Schweinfurt Hbf – Bamberg (RS2), Würzburg Hbf – Kitzingen (RS4), Würzburg Hbf – Gemünden (RS11) sowie aus den Regionalbahn-Linien Gemünden – Flieden (RB 53; erst nach einer Reaktivierung der Strecke nach Lohr Stadt) und Gemünden – Aschaffenburg Hbf (RB 79). Auf nahezu allen Verbindungen wird stündlich bis zweistündlich gefahren, sodass sich durch Linien-Überlagerungen mindestens ein Stundentakt, mitunter auch eine halbstündliche Zugfolge ergibt. Die Regio S-Bahnen halten an allen Stationen. Der Start des neuen Verkehrsvertrags im Dezember 2030 markiert auch den Einstieg in die Regio S-Bahn Mainfranken, dem nach der Regio S-Bahn Donau-Iller zweiten Regio-S-Bahn-System in Bayern.
Neue Fahrzeuge
Benex ist mittlerweile der drittgrößte Nahverkehrsanbieter Deutschlands: Es hält Anteile an den sieben regionalen Eisenbahn-Verkehrsunternehmen (EVU) abellio, agilis, cantus, metronom, nordbahn, Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) und Westfalenbahn, die eine Verkehrsleistung von 65 Mio. Zug-km jährlich erbringen. Auf den beiden Netzen im Nordosten und in der Mitte Bayerns erbringt agilis bereits 9 % der SPNV-Leistungen im Freistaat. Nach dem Zuschlag beginnt man bei agilis nun mit der Vorbereitung zum Betriebsstart im Netz Regionalverkehr Mainfranken. Dr. Axel Hennighausen, betrieblicher Geschäftsführer bei agilis, zählt die ersten Schritte auf: „Wir werden uns unmittelbar mit dem derzeitigen Betreiber DB Regio in Verbindung setzen, insbesondere um den Übergang der Beschäftigten zu ermöglichen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit den neuen Kolleginnen und Kollegen. Und natürlich werden wir neue Fahrzeuge bestellen. Dabei handelt es sich um Triebfahrzeuge aus dem Hause Siemens Mobility des Typs Mireo, den wir bereits einsetzen, sowie des Typs Desiro HC.“
Text: BEG/agilis/red, Linienkarte: BEG