Nach der Neuaufstellung des Geschäftsbereiches Bus konnte MAN Truck & Bus die Umsatz- und Absatzzahlen im Jahr 2023 deutlich steigern. Mit 771 verkauften Elektro-Stadtbussen wurde MAN zudem zum Marktführer in Europa.
AMCON.SYSTEM auf der IT-TRANS
Die AMCON Software GmbH aus Cloppenburg präsentiert vom 14. bis 16. Mai 2024 auf der IT-TRANS in Karlsruhe mehrere Neuerungen des AMCON.SYSTEMS.
HSB: Optimistischer Blick auf 2024
Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB), die im Harz ein rund 140 km langes Meterspurnetz mit Dampf und Diesel bedient, konnte das Jahr 2023 positiv abschließen und blickt optimistisch auf 2024.
RMV: Freie Fahrt auf der Taunusbahn
Vom 1. April bis 31. Mai 2024 können alle Fahrgäste auf der Taunusbahn von Bad Homburg nach Brandoberndorf (RB 15) in der 2. Klasse kostenlos reisen. Damit entschuldigt sich der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) für die schlechte Betriebsqualität auf der Strecke im Jahr 2023.
EAO: Neues Sitzplatz-Reservierungssystem
Der Schweizer Hersteller EAO lanciert ein flexibles und gut lesbares Sitzplatz-Reservierungssystem für Regional- und Fernverkehrszüge, das auch dazu beiträgt, den Passagierfluss im Fahrzeug zu optimieren.
Stadler: Neues Inbetriebnahme-Zentrum
Der Schweizer Hersteller Stadler errichtet bis 2027 in Hennigsdorf ein neues Inbetriebsetzungs-Zentrum für Schienenfahrzeuge. Der bisherige Inbetriebsetzungs-Standort Velten wird zum Service-Standort umfunktioniert.
Keine E-Tretroller mehr in Bahn und Bus?
Betriebsverantwortliche der ÖPNV-Unternehmen empfehlen, die Mitnahme von E-Tretroller in Bussen und Bahnen zu untersagen. Grund ist das erhöhte Brand- und Explosions-Risiko der oft minderwertigen Akkus.
Alternativer Kraftstoff für die gelbe Flotte
Plasser & Theurer bietet durch den Einsatz des Biokraftstoffs HVO100 (Hydriertes Pflanzenöl) eine weitere Alternative, den Kohlendioxid-Ausstoß von Gleisbau-Maschinen zu reduzieren.
Prignitz-Express vor der Elektrifizierung?
Der Prignitz-Express von Berlin über Hennigsdorf, Neuruppin und Wittstock (Dosse) nach Wittenberge soll durchgehend unter Oberleitungen fahren. Bisher waren nur eine Teil-Elektrifizierung sowie der Einsatz von batterie-elektrischen Triebzügen geplant.