Die Mainzer Straßenbahn-Linie 52 Hechtsheim, Am Schinnergraben – Hauptbahnhof West – Bretzenheim, Bahnstraße kann ab dem 1. Juni 2026 wieder auf voller Länge befahren werden. Seit Juli 2025 war der knapp 3 km lange Westabschnitt zwischen den Haltestellen Hauptbahnhof West und Bretzenheim für umfangreiche Erneuerungen an Gleisen, Fahrleitung und Stationen gesperrt.
Nur von Zweirichtungsbahnen befahrbar
Die Linie 52 nach Bretzenheim zweigt hinter der Haltestelle Hauptbahnhof West vom übrigen Mainzer Meterspurnetz ab. Zunächst führt die zweigleisige Strecke am Hauptfriedhof entlang, wenig später passiert sie mit den „Römersteinen“ die Überreste eines römischen Aquädukts. Nach einer engen Rechts-Links-Kurve ist der Stadtteil Bretzenheim mit der Haltestelle Zahlbach erreicht. Etwa 100 m weiter wird die Strecke eingleisig und verlässt die Straße in einem Rechtsbogen: Am Naturschaugarten und durch blühende Gärten geht es fast schnurgerade in das Herz des beschaulichen Stadtteils hinein – eine Wendeschleife gibt es hier aus Platzgründen nicht. Damit ist die „52er“ die einzige Mainzer Tramlinie, auf der nur Zweirichtungsfahrzeuge verkehren können.
Neue Gleise und verlängerte Bahnsteige
Zwischen 2028 und 2030 wird der tschechische Hersteller Škoda 22 neue Straßenbahnen des Typs ForCity Smart an die Mainzer Mobilität liefern. Die fünfteiligen Zweirichtungsbahnen sollen unter anderem die 16 GT6M-ZR aus dem Jahr 1996 ersetzen – bei diesen handelt es sich um die erste niederflurige Straßenbahn-Generation in Mainz. Die ForCity Smart sind mit 43,5 m deutlich länger als die dreiteiligen GT6M-ZR, die heute nach Bretzenheim fahren, sodass die Haltestellen hier und auf weiteren Streckenästen verlängert werden müssen. Gleichzeitig stand auf der Bretzenheimer Strecke die Sanierung bzw. Erneuerung von Teilen der Infrastruktur an. Im Rahmen einer elfmonatigen Streckensperrung bündelte die Mainzer Mobilität daher die Sanierungs- und Umbaumaßnahmen.
Zwischen dem Abzweig am Hauptbahnhof West und der Haltestelle Römersteine wurden Schotter und Gleise erneuert, bis hinter Zahlbach auch die Fahrleitung. Die Haltestellen Römersteine, Zahlbach und Naturschaugarten Lindenmühle wurden barrierefrei ausgebaut und erhielten neue, 45 m lange Bahnsteige mit einem taktilen Leitsystem. Noch nicht erneuert wurden die Zwischenhalte Agentur für Arbeit und Hauptfriedhof sowie die Endhaltestelle in Bretzenheim. Während der Bauarbeiten fuhren zwischen Hauptbahnhof und Bretzenheim Busse des Schienenersatzverkehrs (SEV).
Text und Bild: Regionalverkehr