Erste Testfahrten der neuen Großprofil-Baureihe J mit Fahrgästen fanden von Ende April bis Mitte Mai statt. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben diese Phase genutzt, um die Reisenden nach ihrer Meinung zu den Zügen zu befragen.
Offenes Innenraum-Konzept trifft auf Zustimmung
Im Fokus der Befragung, an der sich Interessierte mittels QR-Code beteiligen konnten, standen die Gestaltung des Innenraums und die runderneuerte Fahrgast-Information. Rund 1000 Fahrgäste gaben ihre Meinung ab – laut BVG ist das ein sehr guter Wert bei einer freiwilligen Befragung. Fast alle Teilnehmer (97 %) hatten dabei bewusst wahrgenommen, dass sie mit einem nagelneuen Zug unterwegs sind. Vor allem das Raumgefühl durch den neu konzipierten Innenraum fiel den meisten Reisenden positiv auf: 91 % der Befragten empfanden es als „großzügig“. Auch die Fahrgast-Information kommt gut an: Auf breite Zustimmung trafen die Anordnung der Info-Monitore (89 %), die Verständlichkeit der Ansagen (87 %), die Lesbarkeit der Informationen (86 %) und das Info-Layout auf den Bildschirmen (83 %). Auch beim Sicherheitsgefühl nahmen die Befragten den Innenraum der neuen Züge positiv auf: 78 % stimmten der Aussage zu, dass sich durch die freie Sicht zwischen den Wagen ihr persönliches Sicherheitsgefühl verbessere.
Optimierungsbedarf bei den Durchsagen
Im Rahmen der Umfrage gab es auch Gelegenheit für offenes Feedback. Die Reaktionen waren überwiegend positiv. Gelobt wurden unter anderem das moderne Design sowie das gute Fahrgefühl. Die Züge werden von den meisten Fahrgästen als komfortabler und deutlich leiser als ihre Vorgänger wahrgenommen. Konstruktive Hinweise – etwa zur Lautstärke der Durchsagen – nimmt das BVG-Projekt-Team auch im Nachgang noch auf. Die Lautstärke wird in den neuen Zügen automatisch reguliert und soll sich der Umgebungslautstärke anpassen – dieses System soll aber noch optimiert werden.
Mehr Zuverlässigkeit auf der U5
Die Flotten-Erneuerung soll sich aber nicht nur mit mehr Fahrkomfort bemerkbar machen. In den bisher rund fünf Wochen des Test- und Regeleinsatzes leisten die neuen Züge einen spürbaren Beitrag zur Stabilisierung der Zuverlässigkeit der U5. Die Pünktlichkeit stieg von 98,7 % im April leicht auf 98,8 % im Mai. Im U-Bahn-Gesamtnetz lag der Zuverlässigkeitswert im Mai bisher bei 98,4 %. Bisher sind 48 der neuen Wagen auf der U5 im Einsatz, ab Herbst sollen die ersten Neuwagen auch auf der U9 fahren.
Text: BVG/red, Bild: BVG/Florian Bündig