Der elektrische Stadtbus Mercedes-Benz eCitaro G des Herstellers Daimler Buses wurde auf der IAA Transportation 2024 als „Electric Bus Champion 2024“ ausgezeichnet.
IAA-Premiere: Der neue eCitaro K
Daimler Buses hat zur IAA TRANSPORTATION, die vom 17. bis 22. September 2024 in Hannover stattfindet, die Kurzversion seines batterie-elektrischen Stadtbusses Mercedes-Benz eCitaro vorgestellt: Der neue eCitaro K hat eine Reichweite von mehr als 300 km.
Dresdner E-Busse: 75-mal die Erde umrundet
Nach zwei Jahren E-Bus-Einsatz ziehen die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) eine positive Bilanz: Die 20 Mercedes-Benz eCitaro haben bisher 3 Mio. Kilometer ohne größere Störungen absolviert – die gefahrenen Kilometer entsprechen 75 Äquator-Umrundungen.
Darmstadt: Mehr Elektrobusse
Zehn elektrische Gelenkbusse von Daimler Buses erweitern seit dem 31. Juli 2024 den Fuhrpark der HEAG mobilo in Darmstadt. Die neuen Mercedes-Benz eCitaro G haben leistungsstärkere Batterien, sodass höhere Reichweiten ohne Zwischenladen möglich sind.
vhh.mobility nimmt 48 E-Busse in Betrieb
Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (vhh.mobility) haben am 27. Mai 2024 insgesamt 48 neue E-Busse des Herstellers MAN Truck & Bus in Betrieb genommen. Fast jeder vierte Bus des Unternehmens ist damit bereits emissionsfrei unterwegs.
Wiesbaden: Projekt E-Mobilität abgeschlossen
Die Wiesbadener ESWE Verkehrsgesellschaft mbH (ESWE Verkehr) schloss am 13. Mai 2024 das Projekt Elektromobilität ab: Mit seiner Flotte von 120 batterie-elektrischen Bussen gehört der städtische Betreiber deutschlandweit zu den Vorreitern – nur wenige Städte haben einen größeren E-Fuhrpark.
SWO Mobil ordert 19 eCitaro
Die SWO Mobil GmbH, eine 100-prozentige Tochter der Stadtwerke Osnabrück, hat bei Daimler Buses 19 neue Elektro-Solobusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro geordert, die 2025 ausgeliefert werden sollen.
Barriere- und emissionsarm unterwegs
Internationale Hersteller zeigen auf der BUS2BUS 2024, die am 24. und 25. April in Berlin stattfindt, neue Fahrzeuge, Komponenten und Dienstleistungen – der Trend geht zu alternativen Antrieben und barrierearmen Lösungen.
Setra: Schlechtweg-Erprobung der neuen MultiClass LE
Die MultiClass LE wurde vor der Serienfertigung intensiv auf einer Schlechtweg-Strecke erprobt. Ein Kilometer auf ausgesuchten Rüttelpisten entspricht rund 100 Kilometern in der Praxis. Ergebnis ist ein Omnibusleben im Zeitraffer mit rund einer Million Kilometern innerhalb eines Jahres.
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