Mehr Busse und Bahnen, dichtere Takte, längere Betriebszeiten: Der neue ÖPNV-Report verdeutlicht, wie in Baden-Württemberg das Angebot im öffentlichen Nahverkehr deutlich zunimmt.
Die Güterbahnen: Reformstau Reloaded
Eine halbe Bahnreform, Infrastruktur-Finanzierung ohne Plan und Unterschlagung von Wettbewerb auf der Schiene – das Netzwerk „Die Güterbahnen“ kritisiert den Koalitionsvertrag der Groko scharf.
Gesellschaftliche Teilhabe und Klimaschutz sicherstellen
Die Präsidenten der drei Spitzenverbände VDV, BSN und mofair präsentierten ein gemeinsames Thesenpapier für eine zukunftsgerichtete Neuorganisation und Finanzierung des ÖPNV.
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ZUG.SH und NAH.SH regeln Zug-Beschaffung
Der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) und die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Schleswig-Holstein (ZUG.SH) haben einen Geschäfts-Besorgungsvertrag geschlossen, der die zukünftige Zusammenarbeit regelt.
Bundestagswahl: Bahnverbände fordern Ausbau und Reformen
Die acht deutschen Bahnverbände fordern die nächste Bundesregierung auf, den Schienenverkehr systematisch zu stärken. Dazu haben sie drei Kernforderungen formuliert.
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Deutschland-Ticket geht in die Verlängerung
Der Branchenverband VDV begrüßt die Einigung von SPD, Grünen und CDU beim Regionalisierungsgesetz: Der Beschluss sichert das Deutschland-Ticket und den SPNV-Betrieb im Jahr 2025 finanziell ab.
Deutschland-Ticket: Finanzierung für 2025 gesichert?
Die Bundestagsfraktion von CDU/CSU signalisiert Zustimmung zum Erhalt des Deutschland-Tickets – allerdings nur für 2025. Die langfristige Zukunft des Angebots ist nach wie vor ungeklärt, es stehen dringend notwendige Entscheidungen an.
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Allianz pro Schiene: Anhaltender Investitions-Stau
In Deutschland hat der Bund 2023 nur geringfügig mehr in seine Schienen-Infrastruktur investiert als noch im Vorjahr. Die Allianz pro Schiene und SCI Verkehr kritisieren, dass das leichte Plus nicht ausgereicht habe, um die stark gestiegenen Baukosten auszugleichen.
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D-Ticket: Finanzierung weiter ungewiss
Durch Änderungsvorschläge des Bundes zum Regionalisierungs-Gesetz würde sich die Auszahlung von Geldern zur Finanzierung des Deutschland-Tickets um etwa zwei Jahre verschieben. Das ist nach Ansicht des Branchenverbands VDV weder unternehmerisch noch wirtschaftlich vertretbar.