Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Am 11. Mai 2026 wurde im DB Regio-Werk Kaiserslautern der neue Instandhaltungsbereich für die Akkuzüge des Pfalznetzes vorgestellt. In der modernisierten Halle sollen 44 neue Stadler FLIRT Akku gewartet werden.
weiterlesenPfalznetz: Instandhaltungswerk für Akkuzüge vorgestellt
Die Endstation Büsum, gelegen an der schleswig-holsteinischen Nordseeküste, wurde zusammen mit fünf weiteren Stationen entlang der Nebenstrecke Heide (Holst) – Büsum aufgewertet.
Im November 2000 feierte die Gemeinde Husby die Reaktivierung ihrer Bahnstation an der Strecke Kiel – Flensburg, nachdem diese in den 1980er Jahren geschlossen worden war.
Im Rahmen der 150-Jahr-Feier der Strecke Zweibrücken – Pirmasens – Landau wurde am 11. Oktober 2025 der Startschuss für die Wiederinbetriebnahme der Linie Homburg – Zweibrücken gegeben.
Der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd), das rheinland-pfälzische Mobilitätsministerium, DB Regio und Stadler präsentierten den neuen FLIRT Akku für das „Akkuzug Pfalznetz“.
Stadler hat weitere Aufträge für den FLIRT Akku erhalten: Zwei Betreiber aus Mecklenburg-Vorpommern und Dänemark haben sich (erneut) für den batterie-elektrischen Zweiteiler entschieden.
Rheinland-Pfalz und der Zweckverband SPNV Süd vereinbarten mit der DB die Elektrifizierung einzelner Abschnitte im Pfalznetz. Die neuen FLIRT Akku XXL starten aber erst im nächsten Jahr.
Die RB 63 von Neumünster nach Büsum verbindet Mittelholstein mit Dithmarschen und der Nordseeküste. Seit Frühjahr 2024 setzt die nordbahn, die den SPNV auf der Strecke erbringt, emissionsfreie Akku-Züge ein.
Die Bahntochter DB Regio hat bei Stadler 19 batterie-elektrische Triebzüge des Typs FLIRT Akku bestellt. Die Zweiteiler sollen ab Ende 2028 im Mittelthüringer Akku-Netz verkehren.
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