Zwei Wochen nach Beginn der Generalsanierung zwischen Köln, Wuppertal und Hagen zieht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) eine kritische Zwischenbilanz zum Schienenersatzverkehr (SEV).
weiterlesenVRR: Hochleistung angekündigt, Alltag enttäuschend
Wiederinbetriebnahme Hamburg – Berlin offen
Wochenlanger Frost und Schnee beeinträchtigen den Baufortschritt bei der Sanierung des Bahnkorridors Hamburg – Berlin. Die Wiedereröffnung zum 30. April ist nicht mehr zu schaffen.
agilis: Zehn Monate Stillstand und Einschränkungen
Am 6. Februar 2026 wurde die Strecke Nürnberg – Regensburg zur Korridor-Sanierung gesperrt, am 14. Juni 2026 folgt der Abschnitt Regensburg – Passau. Mit erheblichen Folgen für das EVU agilis.
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Rechte Rheinstrecke: Busse anstelle von Zügen
Die DB InfraGo saniert vom 10. Juli bis zum 11. Dezember 2026 die rechte Rheinstrecke zwischen Wiesbaden und Troisdorf (nahe Köln). Im Regionalverkehr kommen moderne Ersatzbusse zum Einsatz.
Strecken-Sanierungen nicht zulasten der Reisenden
Westbahn und Bayerische Regiobahn (BRB), die beide auf der Achse München – Salzburg unterwegs sind, fordern von DB InfraGO eine planbare und fahrgastgerechte Durchführung von Baumaßnahmen.
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Bilanz 2025: DB InfraGO verbaut mehr als 19 Mrd. Euro
Die DB InfraGO erneuerte 2025 über 2000 Weichen und knapp 2200 km Gleise. Zudem wurden 950 Bahnhöfe modernisiert und 60 Stellwerke errichtet. 2026 nimmt die Zahl der Baustellen nicht ab.
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Riedbahn: Zugverkehr läuft deutlich pünktlicher
Ein Jahr nach Generalsanierung der Riedbahn Frankfurt (Main) – Mannheim zieht die DB InfraGO eine positive Bilanz. Nun wird die Strecke mit einem neuen Zugbeeinflussungs-System ausgestattet.
IVECO BUS: 45 CROSSWAY LE für den SEV von DB InfraGo
Der Hersteller IVECO BUS hat die ersten 20 von 45 Überlandbussen des Typs CROSSWAY LE an die deu.mobil GmbH übergeben. Die 12-m-Busse werden im Schienenersatzverkehr (SEV) unterwegs sein.
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BEG: Erste Generalsanierung in Bayern
Die Sanierung der Strecke Nürnberg – Regensburg steht bevor: Expressbusse, Buslinien mit häufigeren Halten sowie eine Alternativroute auf der Schiene sollen den ÖPNV am Laufen halten.