Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (metronom) wird auch künftig das enno-Netz betreiben: Nach einer europaweiten Ausschreibung wurden die Leistungen auf den Linien Hannover – Wolfsburg und Hildesheim – Wolfsburg am 2. Juli 2024 erneut an den Betreiber mit Sitz in Uelzen vergeben.
Das niedersächsische Verkehrsministerium stellte zusammen mit den Aufgabenträgern ein Konzept für den SPNV-Ausbau im Land vor. Ziel ist eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen bis 2040.
Für das Teilnetz Weser-Ems, dass unter anderem die Strecken von Osnabrück nach Wilhelmshaven und Bremen (über Vechta) umfasst, wird ein neuer Betreiber gesucht. Anstelle der derzeitigen Dieselzüge sollen künftig Elektro- und Akkuzüge eingesetzt werden.
Das Land Niedersachen hat sich Anfang März mit der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH (Metronom) auf eine Aufhebung des Verkehrsvertrages im Hansenetz zum Juni 2026 geeinigt. Die Leistungen auf den Strecken von Hamburg nach Bremen, Hannover und Göttingen sollen an mindestens zwei Betreiber vergeben werden.
Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) verhandelt mit dem Metronom über die Aufhebung des Verkehrsvertrags für das Hansenetz. Dieses umfasst die Strecken von Hamburg nach Bremen und Hannover sowie die Linie Hannover – Göttingen. Hintergrund sind Probleme beim Betreiber.
Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) vergab die Leistungen auf dem Expresskreuz Bremen/Niedersachsen am 5. Juli 2023 an den bisherigen Betreiber DB Regio. Die Bahntochter setzt ab Ende 2024 neue Alstom Coradia Stream HC ein.