Die Südostbayernbahn (SOB) und Siemens Mobility präsentierten den Mireo Plus H. Der emissionsfreie Wasserstoff-Triebzug soll ab Ende 2026 zwischen Mühldorf am Inn und Burghausen verkehren.
InnoTrans: Erweiterte Siemens-Xcelerator-Strategie
Mit über 45 Exponaten bietet Siemens Mobility auf der InnoTrans 2026 einen tiefen Einblick in sein digitales Portfolio. Highlight ist die Vectron X, eine neue software-definierte Lokomotiv-Plattform.
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Zuschlag im Vergabeverfahren Regionalverkehr Mainfranken
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) haben den Zuschlag für beide Lose des Vergabeverfahrens Regionalverkehr Mainfranken an Benex erteilt.
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SWEG fährt ab Ende 2027 am Hochrhein
Die Südwestdeutsche Landesverkehrsgesellschaft (SWEG) hat das Netz 66 „Übergangs-Ausschreibung Hochrhein“ gewonnen: Zwischen Basel und Radolfzell sollen 19 neue Triebzüge des Typs Mireo verkehren.
Im Akkuzug über Deutschlands höchste Brücke
Seit dem 1. Juli 2026 rollt der Düssel-Wupper-Express mit modernen Akkuzügen des Typs Siemens Mireo Plus B wieder durchgehend von Düsseldorf nach Remscheid-Lennep. Zuvor ruhte die Linie mehr als drei Jahre lang.
DLB: Mireo-Premiere in Doppeltraktion
Die Länderbahn GmbH (DLB), künftige Betreiberin von drei Linien der S-Bahn Mitteldeutschland, hat ihre neuen S-Bahnen des Typs Mireo vorgestellt. Auf einer Linie steht der Start unmittelbar bevor.
ÖBB/Siemens: Railjet M im Klima-Wind-Kanal
Bei –25 Grad, Eisregen und starkem Wind lassen die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) den neuen Railjet M des Herstellers Siemens Mobility im weltweit größten Klima-Wind-Kanal in Wien testen.
Siemens: Wasserstoff-Triebzüge für Rumänien
Der Hersteller Siemens Mobility hat von der rumänischen Eisenbahn-Reformbehörde (ARF) einen Auftrag über die Lieferung von zwölf zweiteiligen Wasserstoff-Zügen des Typs Mireo Plus H erhalten.
agilis: Zehn Monate Stillstand und Einschränkungen
Am 6. Februar 2026 wurde die Strecke Nürnberg – Regensburg zur Korridor-Sanierung gesperrt, am 14. Juni 2026 folgt der Abschnitt Regensburg – Passau. Mit erheblichen Folgen für das EVU agilis.
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