Der Hersteller Munk Günzburger Steigtechnik präsentiert auf der BUS2BUS, die am 24. und 25 April 2024 in Berlin stattfindet, moderne Steigtechnik-Anlagen für die Busindustrie.
MVV: Neues Ausgabe-System für Schüler-Tickets
Ende 2022 beauftragte die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) die ATRON Group mit der Lieferung eines System zur Ausgabe von Schüler-Tickets. Nun startete die Umsetzung.
DB: Ammerseebahn wird modernisiert
Zwischen Geltendorf und Weilheim (Oberbay) werden zwischen August und Dezember 2024 Schienen, Schwellen und Gleis-Unterbau erneuert. Die Fahrgäste müssen dann auf Ersatzbusse ausweichen.
Wrightbus: 28 Hydroliner für die Saarbahn
Die Saarbahn GmbH, die in Saarbrücken und Umgebung Stadtbahn- und Busverkehre anbietet, bestellte am 26. Februar 2024 insgesamt 28 Wasserstoff-Busse des nordirischen Herstellers Wrightbus.
eCitaro G fuel cell mit 400 km Reichweite
Daimler Buses zeigt auf der Elektrobus-Fachtagung mobility move, die vom 5. bis 7. März 2024 in Berlin stattfindet, den Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell mit einer Brennstoffzelle als Range Extender sowie eMobilitäts-Services.
MaaS @ IT-TRANS
Auf der Fachmesse IT-TRANS, die vom 14. bis 16. Mai 2024 in Karlsruhe stattfindet, präsentieren Entwickeler aus aller Welt ihre Mobility-as-a-Service-Lösungen (Maas), begleitet von zwei Konferenz-Sessions zum Thema.
MCV: Zehn E-Busse für Wuppertal
Erster Auftrag für die MCV Deutschland GmbH: Das Unternehmen liefert 2024 und 2025 zehn Elektrobusse des Typs C127 EV an den Betreiber Rheingold-Reisen in Wuppertal. Hinzu kommt ein Wartungsvertrag über acht Jahre bzw. 640.000 km.
rnv: Fördermittel für die Rhein-Haardtbahn
Für die Modernisierung der Rhein-Haardtbahn, eine meterspurige Überland-Straßenbahn von Mannheim über Ludwigshafen nach Bad Dürkheim, erhielt die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) zwei Förderbescheide über insgesamt rund 4,2 Mio. Euro.
Lahntalbahn: Angebot reduziert
Zwischen Gießen und Limburg (Lahn) wird der Zugverkehr bis 5. Juli 2024 eingeschränkt: In nachfrageschwachen Zeiten verkehren nur noch Busse. Als Grund nennt die Bahn den Fachkräftemangel und deutlich erhöhte Krankenstände beim Stellwerkspersonal.