Auf zehn Regionalbahn-Linien in Oberfranken sollen die Dieseltriebwagen ab Ende 2035 durch batterie-elektrische Züge abgelöst werden. Für neue Nachlade-Möglichkeiten sind Investitionen in Höhe von gut 100 Mio. Euro erforderlich.
IAA-Premiere: Der neue eCitaro K
Daimler Buses hat zur IAA TRANSPORTATION, die vom 17. bis 22. September 2024 in Hannover stattfindet, die Kurzversion seines batterie-elektrischen Stadtbusses Mercedes-Benz eCitaro vorgestellt: Der neue eCitaro K hat eine Reichweite von mehr als 300 km.
KIEPE: Traktions-Umrichter für DRAISY
Der batterie-betriebene Schienenbus DRAISY soll Nebenstrecken neuen Schwung verleihen: Der Hersteller KIEPE liefert das Traktionspaket für das zweiachsige Fahrzeug, bestehende aus dem Kiepe Traction Inverter (KTI) und den Elektromotoren.
Der RS ZERO: Weltneuheit von Stadler
Mit dem RS ZERO stellte Stadler am 29. August 2024 in Berlin den Nachfolger des Erfolgsmodells Regio-Shuttle RS1 vor. Zur Auswahl stehen zwei Antriebstechnologien: Wasserstoff und Batterie. Der emissionsfreie Triebwagen ist auch auf der InnoTrans zu sehen.
technotrans: Doppelte Kühlung
Zukunftsweisendes Thermo-Management für den Schienenverkehr: Der Hersteller technotrans stellt auf der InnoTrans 2024 in Berlin ein Kombinationsgerät für die Kühlung der Batterie- und Leistungs-Elektronik batterie-elektrisch angetriebener Schienen-Fahrzeuge vor.
Instandhaltungswerk für Akkuzüge eröffnet
Nach einer Bauzeit von 19 Monaten hat der schweizerische Zughersteller Stadler am 30. Mai 2024 seinen jüngsten Service-Standort in Deutschland eingeweiht: Das hochmoderne Werk in Rendburg ist speziell auf die Wartung und Reparatur der neuen FLIRT Akku in Schleswig-Holstein ausgelegt.
Teilnetz Weser-Ems: Ausschreibung gestartet
Für das Teilnetz Weser-Ems, dass unter anderem die Strecken von Osnabrück nach Wilhelmshaven und Bremen (über Vechta) umfasst, wird ein neuer Betreiber gesucht. Anstelle der derzeitigen Dieselzüge sollen künftig Elektro- und Akkuzüge eingesetzt werden.
Akku-Züge im Bayerischen Wald
Auf der Hauptbahn von Plattling nach Bayerisch Eisenstein sowie auf den Zweigstrecken nach Bodenmais, Grafenau und Viechtach soll der Dieselbetrieb enden. Anstelle der heutigen Regio-Shuttles sollen hier künftig batterie-elektrische Triebzüge fahren.