Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Die Deutsche Bahn (DB AG) will ihre weltweit agierende Logistiktochter DB Schenker verkaufen, der Verkaufserlös soll zur deutlichen Reduzierung der Konzernverschuldung verwendet werden. Künftig will sich die Bahn wieder auf ihr Kerngeschäft fokussieren.
Die Deutsche Bahn (DB AG) nahm am 9. September 2024 in Baden-Baden und Rastatt zwei Elektronische Stellwerke (ESTW) in Betrieb. Die neue Technik wird für die Ausrüstung der Rheintalbahn mit ETCS benötigt.
Die seit 1991 stillliegende Bahnstrecke von Homburg (Saar) über Schwarzenacker und Einöd nach Zweibrücken wird wiederbelebt: Voraussichtlich ab Ende 2028 sollen auf der rund 11 km langen Verbindung wieder Personenzüge rollen.
weiterlesenHomburg – Zweibrücken wird nach über 30 Jahren reaktiviert
Seit 2019 wird die Schwäbische Alb rund um Münsingen wieder täglich von den Zügen der Schwäbischen Alb-Bahn GmbH (SAB) erschlossen. Zum Einsatz kommen betagte Triebwagen des Typs NE81, die eine herrliche Panorama-Aussicht bieten.
weiterlesenAusflugstipp: Im NE81 auf die Schwäbische Alb nach Münsingen
„Unser Planet braucht eine starke Schiene“ – das meint die Robel-Gruppe und zeigt auf der InnoTrans 2024 in Berlin moderne Gleisbau-Maschinen und Messgeräte. Premiere feiert der RORUNNER E³ Hybrid-Gleiskraftwagen für die Münchner U-Bahn.
Vom 24. bis 27. September 2024 wird das Berliner Messegelände zur globalen Plattform für Innovationen in der Mobilität. In diesem Jahr präsentieren über 2900 Aussteller aus 59 Ländern in den Hallen und auf dem Freigelände ihre neuesten Produkte.
weiterlesenInnoTrans 2024: Die Zukunft der Mobilität erleben
Die Freie und Hansestadt Hamburg beauftragte DB InfraGO mit der Vorplanung für die S-Bahn-Linie S6 West, die den Stadtteil Bahrenfeld an das S-Bahn-Netz anschließen soll. Die Vorplanung soll bis 2030 abgeschlossen werden.
Die Deutsche Bahn (DB AG) hat für 42 Mio. Euro die Station Berlin-Schöneweide modernisiert: Während die Personen-Unterführung grundlegend erneuert wurde, blieben die historischen Bahnsteig-dächer erhalten. Außerdem ist der Bahnhof jetzt barrierefrei.
Nach Erdrutschen ist kein Zugverkehr zwischen Marbach (Neckar) und Backnang möglich. Bevor die „kleine Murrbahn“, die zum Stuttgarter S-Bahn-Netz gehört, saniert werden kann, ist ein geologisches Gutachten zu erstellen. Bis auf weiteres verkehren Busse.