In einem Jahr soll es losgehen: Vom 10. Juli bis 11. Dezember 2026 plant die DB InfraGO die Bahnstrecke am rechten Rheinufer von Wiesbaden über Neuwied nach Troisdorf (nahe Köln) zu sanieren.
Norddeich Mole: Weiter auf dem Wasser
Die barrierefrei ausgestattete Endstation Norddeich Mole – Endpunkt diverser RE-, IC- und ICE-Verbindungen – ist eine Drehscheibe für Urlaubsreisende auf die Nordseeinseln Norderney und Juist.
Bitterfeld: Neuer Bahnhof aus recyceltem Aluminium
Die DB eröffnete in Bitterfeld ein neues Empfangsgebäude. Der Neubau wurde besonders nachhaltig gestaltet – mit begrüntem Dach, Photovoltaik-Anlage und Fernwärme-Anschluss.
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Ahrtalbahn: Mehr Direkt-Verbindungen, weiterer Betreiber
Ab Ende 2025 sollen auf der Ahrtalbahn Remagen – Ahrbrück, die durch das Hochwasser im Juli 2021 weitgehend zerstört wurde, wieder Züge fahren – elektrisch, öfter und bis/ab Bonn bzw. Boppard.
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Ohne Umstieg von Kopenhagen nach Prag
Ab dem 1. Mai 2026 soll es eine neue Direkt-Verbindung auf der Schiene zwischen den drei europäischen Hauptstädten Kopenhagen, Berlin und Prag geben. Eingesetzt wird neuestes Zugmaterial.
LNVG: Zwei neue Betreiber für das Hansenetz
Das Hansenetz, welches Hamburg, Bremen, Hannover und Göttingen miteinander verbindet, erhält nach einer Ausschreibung ab Juni 2026 zwei neue Betreiber. Größere Änderungen am Fahrplan soll es nicht geben.
RLP: Beton gegen Dachse
Die DB muss den von Dachsen beschädigten Bahndamm zwischen Deidesheim und Bad Dürkheim grundlegend sanieren: Ein spezielles Verfahren soll die Tiere künftig vom Unterbau fernhalten.
DB InfraGO: Neuer Zeitplan für General-Sanierungen
Die Bahntochter DB InfraGo überarbeitet zusammen mit EVU, Verbänden und Ländern ihren Zeitplan für die Korridor-Sanierungen ab 2028. Mehrere Projekte werden in die Folgejahre verschoben.
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DB InfraGo: Vernetzt im neuen Systemverbund
Seit dem Wochenende ersetzt ein einheitliches digitales Leitsystem für die Disposition des Bahnbetriebs die bisherigen dezentralen Software-Systeme bei der DB InfraGo AG.