Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Die Deutsche Bahn (DB AG) hat den Bahnhof Bad Breisig umfassend modernisiert und dabei gemeinsam mit den Projektpartnern rund 10 Mio. Euro investiert. Nach der im Herbst 2022 gestarteten Baumaßnahme präsentiert sich die Station jetzt barrierefrei und in neuem Glanz.
Der Klimawandel macht auch vor der Infrastruktur der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) nicht halt: Die Sommer werden heißer, und immer öfter verziehen sich die Schienen. Nun hat die KVG ein Gerät konstruiert, mit dem die Gleise weiß angestrichen werden, um diese so vor zu großer Hitze zu schützen.
Mehr Grün für Bremen: Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) begrünt zusammen mit der Wall GmbH insgesamt 24 Dächer von Fahrgast-Unterständen an Haltestellen. Diese sind nicht nur insektenfreundlich, sie verbessern auch das Mikroklima.
Der Nutzen einer Reaktivierung der Strecke von Brilon Stadt nach Paderborn würde die Kosten übersteigen – so das positive Ergebnis einer Machbarkeitsstudie. Die Wiederinbetriebnahme dürfte aber schon am fehlenden Geld für die weiteren Planungen scheitern.
Um den Fahrgästen einen barrierefreien Einstieg in die neue Tram zu gewährleisten, installierte die Fisco GmbH an den Haltestellen der Stadtwerke Jena Gruppe ein Rampen-System aus glasfaser-verstärktem Kunststoff (GFK). Die einzelnen Rampen sind dabei exakt auf die Anforderungen vor Ort zugeschnitten.
Vor 25 Jahren wurde die Bahnstrecke von Alzey nach Kirchheimbolanden im SPNV reaktiviert. Aus dem Probebetrieb wurde innerhalb weniger Jahre eine nicht mehr wegzudenkende Nahverkehrsachse. Heute fahren die Züge bis nach Mainz und Frankfurt (Main) durch.
Mit der Novellierung des Bundes-Schienen-Wege-Ausbau-Gesetzes (BSWAG) haben Bundestag und Bundesrat am 14. Juni 2024 den Weg für das größtes Sanierungs- und Modernisierungs-Programm des deutschen Schienennetzes in den letzten Jahrzehnte geebnet.
Die Inbetriebnahme der neu errichteten S-Bahnstation Diebsteich im Hamburger Stadtteil Altona verzögert sich um ein halbes Jahr, da erst im Januar 2025 wieder ein Abnahmeprüfer verfügbar ist. Bis dahin müssen S-Bahn-Fahrgäste weiter mit dem Ersatzbus vorliebnehmen.
Das niedersächsische Verkehrsministerium stellte zusammen mit den Aufgabenträgern ein Konzept für den SPNV-Ausbau im Land vor. Ziel ist eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen bis 2040.
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