Ein Konsortium aus Siemens Mobility und Stadler liefert insgesamt 226 vollautomatisierte S-Bahn-Züge für Kopenhagen. Hinzu kommt ein Service- und Wartungskonzept über 30 Jahre.
Batterie-elektrisch durch Westjütland
Im Beisein des dänischen Königs nahm die Midtjyske Jernbaner am 19. Dezember 2025 sieben neue Mireo Plus B in Betrieb. Es handelt sich um die erste Siemens-Akkuzug-Flotte außerhalb Deutschlands.
Neue Fernzüge zwischen Hamburg und Kopenhagen
Eine neue Eurocity-Flotte der Dänischen Staatsbahn (DSB) löst bis Frühjahr 2026 die alten Intercity-Züge der Deutschen Bahn (DB AG) ab. Der Start der neuen Einheiten verlief nicht ganz glatt.
Stadler: Mehr Erfolge mit dem FLIRT Akku
Stadler hat weitere Aufträge für den FLIRT Akku erhalten: Zwei Betreiber aus Mecklenburg-Vorpommern und Dänemark haben sich (erneut) für den batterie-elektrischen Zweiteiler entschieden.
Stadler: 24 FLIRT Akku für Lokaltog
Der dänische Betreiber Lokaltog A/S hat bei Stadler Rail insgesamt 24 FLIRT Akku bestellt. Die batterie-elektrischen Triebzüge sollen ab 2028 auf der Insel Sjælland zum Einsatz kommen.
Wittenberge: NOHAB-Lokomotiven-Doppeljubiläum
Die markanten, in den 1950 und 1960er Jahren für Dänemark, Norwegen und Ungarn gefertigten NOHAB-Dieselloks werden 70 Jahre alt. Die aufgrund ihrer markanten Front auch Rundnasen genannten Maschinen sind seit 25 Jahren auch in Deutschland unterwegs.
Siemens automatisiert S-Bahn Kopenhagen
Für etwa 270 Mio. Euro automatisiert Siemens Mobility bis 2033 das S-Bahn-Netz in der dänischen Hauptstadt. Die Umsetzung erfolgt in fünf Phasen, geliefert werden unter anderem 226 Onboard Units.