Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Zusammen mit dem italienischen Startup Phononic Vibes hat die Deutsche Bahn (DB AG) transparente Schallschutz-Wände entwickelt, die sich besser in das Umgebungsbild einfügen und die Zerschneidung von Sichtachsen reduzieren. Die MetaWindow soll noch diesem Jahr an der S4 in Hamburg aufgestellt werden.
Am 7. und 8. Mai 2024 stellte Siemens Mobility seine Schwerpunkte für die InnoTrans vor. Auf der Fachmesse, die im September in Berlin stattfindet, stehen unter anderem die Themen Automatisierung und Digitalisierung im Fokus. Daneben informierte der Hersteller über den Ausbau des Standorts Dortmund.
Der InfraGO-Zustandsbericht 2023 offenbart, dass Gleise, Bahnübergänge und Stellwerke in Deutschland dringend modernisiert werden müssen. Die Allianz pro Schiene schlägt Alarm und fordert vor allem eine schnelle Digitalisierung der Stellwerke.
Die DB AG zieht nach einem Jahr Deutschland-Ticket eine positive Bilanz: Es werden mehr Fahrgäste und mehr digitale Buchungen gezählt. Bei DB Regio reist inzwischen jeder zweite Fahrgast mit dem D-Ticket.
Der Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure (VDEI) veranstaltet am 17. und 18. Juni 2024 in Chemnitz erstmals die VDEI-Eisenbahntage. Im Fokus der Vorträge und Workshops steht die Generalsanierung der Deutschen Bahn.
Die Bahntochter Start Mitteldeutschland (Start GmbH) startet nach einer Ausschreibung Ende 2024 im Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA). Das Personal wird vom neuen Betreiber übernommen, auch die bisherigen Triebzüge kommen weiterhin zum Einsatz.
Für Fahrgäste unter 27 Jahren bietet die Deutsche Bahn (DB AG) ab sofort die „My BahnCard 100“ an. Junge Leute sind damit ein Jahr lang deutschlandweit im Fern-, Regional- und Nahverkehr unterwegs, außerdem können sie kostenlos ein Fahrrad mitnehmen.
Rund 1800 Anzeiger an Bahnsteigen in ganz Deutschland schalten sich aus, wenn kein Zug fährt – dadurch können tausende Kilowattstunden Strom eingespart werden. Besonders nachts und an kleinen Stationen gibt es ein großes Sparpotenzial.
Der Bedarf an Triebfahrzeug-Führerinnen und -Führern wächst weiter. Das gemeinnütze Verkehrsbündnis Allianz pro Schiene fordert zusätzliche Fördermöglichkeiten für Quereinsteiger.
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