Das Deutschland-Ticket bleibt erhalten, allerdings erhöht sich der Preis ab 1. Januar 2026 von 59 auf 63 Euro pro Monat. Von Fahrgast-Verbänden kommt Kritik, Aufgabenträger begrüßen den Beschluss der Verkehrsminister*innen-Konferenz.
HanseCom: Ran ans Jobticket!
Das „Deutschland-Ticket Jobticket“ hat das Potenzial, den motorisierten Individualverkehr spürbar einzudämmen. Trotzdem wird es bisher nur zögerlich genutzt. Warum eigentlich? Ein Kommentar von Sebastian Neil Hölken, Geschäftsführer von HanseCom
D-Ticket: Das ändert sich beim Bezahlen
Beim Vertrieb des Deutschland-Tickets mehrte sich zuletzt der Betrug – neue IT-Sicherheits-Standards, darunter eine verpflichtende Verifizierung beim Kauf des Tickets, sollen dem entgegenwirken.
Ausflugstipp: Im Kloster-Flitzer nach Maulbronn
Auf Bestellung des Landes Baden-Württemberg fährt an Sommer-Sonntagen wieder ein historischer Schienenbus von Stuttgart über Mühlacker nach Maulbronn. In allen Zügen gilt das D-Ticket.
VDV: Erholung am Fahrgastmarkt
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zog seine ÖPNV-Bilanz 2024: Das D-Ticket reitet weiter auf der Erfolgswelle, Sorgen bereitet dem Verband die angespannte Haushaltslage.
AVV: Erfolgreiche Ticket-Angebote
Das Deutschland-Ticket ist im Aachener Verkehrsverbund (AVV) auf Erfolgskurs: Im November 2024 wurde bei den Verkäufen die Zwei-Millionen-Marke geknackt. Auch die „eezy“-Fahrten legten zu.
RMV: Fahrgast-Höchststand dank Deutschland-Ticket
Auch dank des Deutschland-Tickets schossen die Fahrgast-Zahlen beim Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) 2024 durch die Decke. Nachgelassen hat aber die Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs.
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Nürnberg: Rekordzahlen für die VAG
Die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) blickt auf ein gutes Jahr 2024 zurück: Das Unternehmen verzeichnete einen Fahrgastrekord und festigte seine Position als Eckpfeiler der Verkehrswende.
Deutschland-Ticket geht in die Verlängerung
Der Branchenverband VDV begrüßt die Einigung von SPD, Grünen und CDU beim Regionalisierungsgesetz: Der Beschluss sichert das Deutschland-Ticket und den SPNV-Betrieb im Jahr 2025 finanziell ab.









