Der Expertenkreis Klimaschutz in der Mobilität (EKM) hat Strategien und Instrumente erarbeitet, um die Mobilitätswende voranzubringen. Wird die neue Bundesregierung auf die Ergebnisse zurückgreifen?
RLP: Vorfahrt für den Bus
Die Kommunalverkehr Rhein-Nahe GmbH (KRN) wird gefördert, um den Echtzeitdaten-Austausch zwischen den Bussen und der Zentrale zu verbessern. Fahrgästen erhalten so zuverlässige Infos über die Ankunft ihrer Busse.
Busse: Alternativen zur Bundesförderung
Ein kostenloses Whitepaper des Beratungsunternehmens M3E informiert über noch bestehende Fördermöglichkeiten für Busse mit alternativen Antrieben.
DSW21: Mobilitätswende gefährdet?
Ein Aus für die Elektrobus-Förderung würde auch in Dortmund die erst kürzlich gestartete Mobilitätswende infrage stellen, so DSW21-Verkehrsvorstand Ulrich Jaeger. Der Stadtwerke-Chef appelliert an die Politik, Verkehrsunternehmen finanziell zu unterstützen.
Harte Einschnitte für die Schiene
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und das Verkehrsbündnis „Allianz pro Schiene“ kritisieren die am 19. Januar 2024 beschlossenen Kürzungen im Bundeshaushalt 2024. Besonders hart trifft es neben dem Schienen-Güterverkehr auch den emissionsfreien ÖPNV auf der Straße.
Mit Ökostrom unterwegs
Seit dem Jahreswechsel 2023/24 fahren alle elektrischen Regionalzüge in Baden-Württemberg zu 100 % mit Ökostrom. Auch auf den Dieselstrecken wird zunehmend auf alternative Kraftstoffe gesetzt.
VDV: E-Busse müssen mehr gefördert werden
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) erwartet vom Bund eine verlässliche Förderung, damit auch kleinere und mittlere Busunternehmen Elektrobus-Flotten aufbauen und ihre Werkstätten umrüsten können. Hintergrund ist eine anstehende EU-Entscheidung, nach der ab 2030 nur noch emissionsfreie Stadtbusse zugelassen werden können.