Am 8. Juni 2026 wurde bekannt, dass sich die Inbetriebnahme des Tunnelbahnhofs Stuttgart 21 um weitere fünf Jahre verschieben soll. Das Pro Gäubahn-Landesbündnis begrüßt, dass sich die Kappung der Gäubahn damit ebenfalls verschiebt.
Stuttgart: Neuer Hbf geht Ende 2026 teilweise in Betrieb
Die DB will den Tiefbahnhof Stuttgart 21 und den neuen Fernbahnhof am Flughafen Ende 2026 in Betrieb nehmen – ganz ohne den alten Kopfbahnhof geht es aber (noch) nicht …
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Pfaffensteigtunnel: DB beantragt weitere Baugenehmigung
Die Gäubahn soll über den Pfaffensteigtunnel an den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof angebunden werden. Nun hat die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH die Planfeststellungs-Unterlagen eingereicht.
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Stuttgart 21: Gericht bestätigt Pläne für Gäubahn
Die DB AG kann für den S-Bahn-Anschluss des neuen Fernbahnhofs Stuttgart 21 den Bahndamm der Gäubahn wie geplant zurückbauen. Ab 2026 enden die Fern- und Regionalzüge bereits in Vaihingen.
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Stuttgart 21: Testbetrieb ab Ende 2025
Der neue Tiefbahnhof in Stuttgart soll ab Ende 2025 testweise in Betrieb genommen werden. Bis Ende 2026 sollen alle wesentlichen Elemente im Großprojekt Stuttgart 21 mit Ausnahme der Gäubahnanbindung über den Flughafen zur Verfügung stehen.
Stuttgart 21: Gäubahn-Kappung
Die Gäubahn von Stuttgart nach Zürich wird ab Mitte 2026 auf Stuttgarter Stadtgebiet unterbrochen, da der künftige Pfaffensteigtunnel, der die Gäubahn an den neuen Tiefbahnhof Stuttgart 21 anbinden soll, erst 2032 fertig wird. Zur und auf der Gäubahn soll das Zugangebot „dafür“ verbessert werden.