Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Die DB InfraGO erneuerte 2025 über 2000 Weichen und knapp 2200 km Gleise. Zudem wurden 950 Bahnhöfe modernisiert und 60 Stellwerke errichtet. 2026 nimmt die Zahl der Baustellen nicht ab.
weiterlesenBilanz 2025: DB InfraGO verbaut mehr als 19 Mrd. Euro
Der Zweckverband ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd), das rheinland-pfälzische Mobilitätsministerium, DB Regio und Stadler präsentierten den neuen FLIRT Akku für das „Akkuzug Pfalznetz“.
Die Gleise zwischen Hamburg und Westerland (Sylt) sollen bis Anfang der 2030er Jahre durchgehend elektrifiziert, Flora und Fauna während der Bauarbeiten so wenig wie möglich belastet werden.
Die Bahn hat am Cottbuser Hauptbahnhof den Rohbau einer neuen Wartungs- und Abstellhalle für Instandhaltungs-Fahrzeuge fertiggestellt. IFO und GAF dürfen ab Frühjahr 2026 einziehen.
In der italienischen Hafenstadt Pescara hat das Düsseldorfer Unternehmen KIEPE Electric in diesem Sommer sechs neue Oberleitungsbusse mit der patentierten IMC-Technologie zugelassen.
Für die Regiotram von Aachen Hbf über Würselen und Alsdorf nach Baesweiler beginnt die Vorplanung. Die ersten Straßenbahnen könnten in den 2030er Jahren auf der 20 km langen Trasse fahren.
Die Allianz pro Schiene und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) fordern von der neuen Bundesregierung deutlich mehr Tempo bei der Elektrifizierung des Schienennetzes.
Am 27. März 2025 schloss die Deutsche Bahn (DB AG) mit Inbetriebnahme der letzten beiden Elektronischen Stellwerke (ESTW) die Modernisierung des Bahnknotens Halle (Saale) ab.
Die Deutsche Bahn (DB AG) startete am 28. Oktober 2024 mit der Elektrifizierung der Eifelbahn zwischen Hürth-Kalscheuren (bei Köln) und Trier-Ehrang. Elektrische Züge werden aber nicht vor 2028 über die 164 km lange Strecke rollen können.
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