Regionalverkehr
Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Ein Aus für die Elektrobus-Förderung würde auch in Dortmund die erst kürzlich gestartete Mobilitätswende infrage stellen, so DSW21-Verkehrsvorstand Ulrich Jaeger. Der Stadtwerke-Chef appelliert an die Politik, Verkehrsunternehmen finanziell zu unterstützen.
Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) startet mit einem neuen Markennamen ins neue Jahr: Aus der VHH wird vhh.mobility. Schrittweise und ressourcenschonend wird die Busflotte neu gestaltet und deutlich farbenfroher unterwegs sein.
Der Abschnitt Frankfurt (Main) West – Bad Vilbel, ein Teilstück der Main-Weser-Bahn von Frankfurt nach Kassel, wird jetzt viergleisig betrieben. Die S-Bahn erhielt eigene Gleise, sodass der Betrieb von Nah- und Fernverkehr insgesamt stabiler läuft.
Die Hochschule der Wirtschaft für Management (HdWM) und der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) haben am 19. Februar 2024 in Mannheim eine neu folierte Straßenbahn vorgestellt, mit der Studierende als Aushilfsfahrer gewonnen werden sollen.
Für den geplanten Ausbau des internationalen Angebots nach Italien bestellte die Schweizerische Bundesbahnen AG (SBB) bei Stadler fünf weitere Giruno-Triebzüge. Die zusätzlichen Einheiten sollen auf der Gotthard-Achse verkehren.
Die Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG) startete das Pilotprojekt „Reinigungsstreife“ zum gemeinsamen Einsatz von Sicherheits- und Reinigungskräften auf dem südlichen Abschnitt der U8 Wittenau – Jannowitzbrücke – Hermannstraße. Damit soll nicht nur im Untergrund die Aufenthaltsqualität erhöht werden.
Der Hersteller Siemens Mobility gründete das Tochter-Unternehmen Smart Train Lease GmbH: Angeboten werden Triebzüge des Typs Mireo Smart mit elektrischem, batterie-elektrischem oder Wasserstoff-Antrieb. Die Fahrzeuge stehen schnell zur Verfügung und können auch nur kurz- oder mittelfristig gemietet werden.
Die Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21) hat bei HeiterBlick und Kiepe Electric acht weitere Stadtbahnen geordert. Damit umfasst das Stadtbahnprojekt jetzt 34 Neufahrzeuge und die Modernisierung von 64 Einheiten aus dem DSW21-Bestand.
Die U-Bahn-Linie U 3 Warschauer Straße – Nollendorfplatz – Krumme Lanke soll um 800 m zur S-Bahn-Station Mexikoplatz verlängert werden. Der Lückenschluss im Südwesten der Hauptstadt würde die Umsteigemöglichkeiten zwischen U- und S-Bahn spürbar verbessern.
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